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Escuela de Reactores del Ejército del Aire,B.A Talavera la Real.Alumnos de la 15 Promoción de Pilotos de Complemento,practicando formaciones.
La Escuela de Reactores,hoy llamada de Caza y Ataque,se fundó en 1954,y además de los T-33,estaba dotada con Sabres F-86F.
España recibió de la USAF,60 T-33 y 270 Sabres F-86F.
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Escuela de Reactores del Ejército del Aire,(hoy en día Escuela de Caza y Ataque).
Dos T-33,de una formación de cuatro aviones,que eran las que se hacían como norma general en las Escuelas de Vuelo.
(Nueva matrícula en AC)
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Dia de convivencia en la Base Aerea de Talavera la Real (Badajoz)
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Elegantes líneas las de este motovelero Super Dimona que hizo escala en Talavera durante mi sesión de spotting.
Investigando un poco por Internet (Gracias Google), he averiguado que pertenece a un club alemán de vuelo a vela llamado "Sportfliegerclub Leonberg" que tiene su campo de vuelo en la ciudad de Renningen, cerca de Stuttgart, en el sur de Alemania.
La web del club la podéis consultar en la siguiente dirección: http://www.segelflug.de/vereine/leonberg/
Nuevo registro en Aviation Corner
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Panel de Instrumentos del CL-215 EC-GBR.
Foto dedicada a su piloto Antonio López con mi agradecimiento.
Siento que el exterior no esté mejor, pero la hora y la intensidad del sol extremeño lo hacían dificil.
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Si, ya se que el exterior está quemado,pero era la única forma de sacar el contenido de las pantallas. Si equilibraba la luz, "apagaba" ls pantallas.
Mi agradecimiento al Comandante del CRJ que me invitó a hacer esta foto durante mi sesión de spotting (aunque me costó la expulsión de la plataforma)
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Otra imagen del "Jefe" siendo dirigido por el señalero hacia su aparcamiento.
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Avión de vigilancia y coordinación aérea. Con una velocidad de crucero de 306 Km./hora y una autonomía de seis horas y media, está dedicado por la Junta de Extremadura a la vigilancia y coordinación de los medios aéreos en labores de extinción de incendios forestales.
La vigilancia la realiza a una velocidad mínima de 140 Km./hora. Su . No necesita grandes longitudes de pista para sus maniobras de despegue y aterrizaje: 229 m y 210 m respectivamente.
Información obtenida de la web de la Junta de Extremadura
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El "Jefe" de Air Nostrum entrando en la plataforma del Aeropuerto de Talavera la Real (Badajoz) recien llegado de Barcelona.
Primera foto de este avión en Talavera.
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Impresionante vista frontal del CL-215 EC-GBS de CEGISA destacado por el Ministerio de Medio Ambiente en la Base Aérea extremeña de Talavera la Real (Badajoz)
Obsérvense las bandejas bajo los motores; imprescindibles por la gran cantidad de aceite que tiran.
Foto dedicada al piloto de Cegisa Antonio López con mi agradecimiento por su amabilidad y paciencia para hacer posible estas fotos y enseñarme los "entresijos" del CL-215.
Primera foto de este avión en Talaavera.
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Sorprendente imagen de esta Citation II de la 4ª Escuadrilla de la Armada, a punto de tocar la pista de la Base Aérea de Talavera la Real (Badajoz).
Lo de sorprendente lo digo por lo poco habitual que es ver aeronaves de la Armada en esta base tan "de secano".
Me deleitó durante un buen rato haciendo tomas y despegues, aunque, en realidad fuí a "cazar" F-5 (que no volaron hasta que yo me fuí) :-(
Primera imagen de este avión en Talavera.
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Imagen del "Romeo 04" a punto de tomar en la pista 31 de Talavera (Badajoz)
Este TR.12A-06 es uno de los que integran 403 escuadrón que, a su vez, constituye el componente aéreo del CECAF (Centro Cartográfico y Fotográfico).
En la actualidad ostenta el numeral 403-04 habiendo llevado anteriormente el 403-14. (Datos obtenidos del portal de la asociación AIRE http://www.aire.org/spotting/)
El avión en cuatión estuvo durante toda la mañana haciendo pasadas por la vertical del campo, en lo que, supongo, era uno de sus vuelos fotográficos.
Primera imagen de este avión en Talavera.
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Simpatico saludo del instructor
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A la espera de salir hacia Madrid, en la plataforma de Talavera.
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Rodando para cabecera, rumbo a Barcelona.
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Cabina de los recien modernizados F-5M, como se ve las pantallas digitales empiezan a cobrar protagonismo.
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Tras una brillante exhibicion en Alburquerque, reabastecido y preparado para su vuelta a Madrid.
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En plataforma de Talavera, a la espera de un nuevo alumno y su instructor.
Incansables desde hace mas de 30 años.
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La foto está muy deteriorada, pero creo que merece la pena ver este magnífico avión junto a la T de tela justo antes de salir a volar
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