 |
|
1181
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En julio de 2000 comenzó a operar la chárter argelina Ecoair para lo cual alquiló este serie 300 de Heliopolis. Al principio lucía, tal y como vemos, la decoración completa de la compañía egipcia.
Al segundo o tercer sábado que vino apareció con estos burdos stickers:
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1239
views |
|
|
|
|
 |
|
1318
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante unos años Khalifa fue habitual en Palma, por desgracia siempre venía de noche. Hubo que esperar a que devolviese uno de sus aviones a TransAer para poder fotografiar esta librea en horas decentes
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1469
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Procedente de British World, fue alquilado durante dos meses. El resultado de poner los títulos de easy sobre los colores de BWL estuvo lejos de quedar bien
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1342
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En los últimos meses de estancia con Sabre vemos al msn 21021, fabricado en 1974. Cabe destacar que ya le habían adaptado el nuevo logo de cola con la "S" más estilizada
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1691
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Raros de ver estos colores por Palma. Era una parada para repostar en vuelo de entrega
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1447
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Puente Aéreo Madrid-Barcelona / Pont Aeri Madrid -Barcelona
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1507
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A la espera de efectuar otro vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1516
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por aquel entonces MK apenas venía ya por Palma tras bastantes años de hacerlo con cierta regularidad en escala para repostar en sus vuelos de carga entre Europa y Africa
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1664
views |
|
|
|
|
 |
|
1324
views |
|
|
|
|
 |
|
1390
views |
|
|
|
|
 |
|
1247
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado entre 2000 y 2005 con registro español
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1162
views |
|
|
|
|
 |
|
1271
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Serial #: 92A-942. También operado por Aeroflot, KMV y Belavia (de ahí el esquema de pintura que vemos en esta foto)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1515
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Ponte Rito fue el 10 de mayo de 1996 y voló con ella durante 10 años, tras su paso por North American (N765NA) y Nordwind (VQ-BMQ) fue convertido a carguero en 2018 y alquilado por Atlas Air volando para Amazon.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1581
views |
|
|
|
|
 |
|
1389
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante los años 90 British Airways fagocitó gran número de aerolíneas, no sólo británicas como Dan-Air o Brymon si no también francesas como TAT o incluso la sudafricana Safair. De alguna forma compensaba la desaparición de esas libreas con sus colas de esquemas étnicos, en este caso la llamada Grand Union que representaba precisamente a Inglaterra.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1327
views |
|
|
|
|
 |
|
1500
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En los últimos años del siglo XX era habitual el intercambio de aviones entre las flotas de la británica Airtours y la canadiense Skyservice, por lo que eran habituales numerosas variantes de híbridos entre ambas compañias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
