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Rodando al atardecer de vuelta a MCT como OMA610.
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Precioso 313ET de PIA con motores PW (por BCN siempre caían con GE) rodando como "Pakistan 212" destino ISB.
Nuevo reg. en la BD. Ex 6Y-JAD/N840AB con Air Jamaica y DAL. Mfd 1993.
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Desde Bukhara, Uzbekistán parte de la expedición real de H.H. llegando en una inusual tarde de 12L en servicio, de vuelta de unos días practicando la caza con halcones.
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Precioso 773 Trent Version llegando desde SIN como UAE353.
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Se iba la luz y las condiciones empeoraban más todavía... Muy raros de ver hoy en día los 772/773 con RR Trent fuera de la zona de Oriente Medio y alrededores.
-EMJ en ascenso por la 30L para un cortísimo vuelo a DOH como UAE849.
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Rodando como ABQ411 destino Lahore.
Nuevo reg. en la BD. Mfd 2009.
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Surtido variado de heavies y no heavies de Saudia en DXB, sólo falta el gran Jumbo que hace apariciones nocturnas muy muy de vez en cuando...
SVA554 desde RUH frenando por la 30L.
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Realmente bonitos los IndiGo, IGO26 rodando hacia su stand tras llegar desde HYD/VOHS.
Nuevo reg. en la base de datos.
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Llegando desde Astana (TSE/UACC) como KZR207.
Nuevo registro en la BD. Mfd 2007.
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Exótico "Jumbolino" este de Mahan Air todavía con registro ucraniano, llegando desde GSM/OIKQ como IRM1182.
Nuevo reg. en la BD. En la actualidad ya con registro iraní (EP-MON). Ex SkyWings (SX-DMC) y AEE (SX-DVC). Mfd 1999.
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Uno de los exóticos que no quería que se escapara el bonito 333 de ShaheenAir. Rodando hacia el stand tras llegar desde PEW/OPPS como SAI786.
Nuevo reg. en la base de datos. Ex EI-DUB con EIN y VQ-BEU con VladibostokAir. Mfd 1994.
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Primera aparición por AC de los F100 de Iran Aseman, el modelo más operado por la compañía (19).
Ex HL7214 con KAL. Mfd 1994.
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Una de las muchas cosillas exóticas que ofrece Dubai. Nuevo reg. y nueva aerolínea en la base de datos; Queshm Airlines, la aerolínea opera 5 AB6, 3 320, 4 F50 y 3 F100 todos excepto los F50 visibles en DXB diariamente.
Ex UR-CKT Bukovyna, PH-OFL KLM Cityhopper, PK-PJO Pelita Air Service y N103ML Midway Airlines. Mfd 1993.
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Llegando desde Zahedan (ZAH/OIZH) como IRC6534.
Nuevo reg. en la BD. Ex KAL (HL7215). Mfd 1994.
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A día de hoy el 777 con más tiempo en la flota, realizando una rotación bastante larga a pesar de los 60-70 minutos que duraría su vuelo a DMM.
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