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Repostando y haciéndole lo que parece una revisión postvuelo, aún con las escarapelas grandes que inicialmente se pusieron a estos aviones, en su estacionamiento de la Base de Manises (Archivo original colección Juan Arráez).
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Rodando, en la B A de Manises en el verano de 1974, hacia su estacionamiento tras aterrizar, lo que se deduce porque el cono de cola ya se ha desprendido con el paracaídas de frenado.(Archivo original colección Juan Arráez)
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Este viejo Mirage biplaza conservado es un aparato singular ya que es uno de los sólo 10 construidos como entrenadores de repostaje en vuelo para pilotos del bombardero Mirage IV.
Aunque la sonda instalada en el morrro no era funcional, las similares características de vuelo del "III" les permitia practicar los enganches a un coste mucho menor que con el "IV".
Paso toda su vida operativa basado muy cerca de la factoria de todos los Mirage en Burdeos-Merignac en la unidad de entrenamiento de Mirage IV.
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Foto histótica donde se recoge el lugar donde terminaron sus días, al menos en España, la mayoría de los Mirage-III maniseros. Se pueden observar catorce unidades, alguno de ellos biplaza. Y detrás de ellos podemos ver el C-130 Hércules "largo", un Aviocar y el 35-06 que creo es un DC-4.
Parece ser que después partieron para Pakistán, imagino que previo paso por Francia. He intentado en muchas ocasiones seguirles el rastro pero nunca encontré nada.
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Vista posterior de la línea de Mirage III estacionados en palma de Mallorca durante unas maniobras.
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Vista anterior de la línea de Mirage III estacionados en Palma de Mallorca.
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Aviones pertenecientes al Ala 11 de Valencia equipadas con armamento en los soportes alares .
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Veo que el amigo Antonio Zamora es un entusiasta del Mirage III:Espero que estas fotos seand e su agrado.Saludos Paco Andreu.
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Avión del Ala 11 de Manises,estacionados temporalmente en Palma de Mallorca,durante unas maniobras.A la izquierda se puede ver, parcialmente, un Phantom del Ala 12 de Torrejón.
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Mirage IIIEA en el momento de la apertura del paracaidas de frenado. FOTO: Hernan "Cruz" Casciani
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El Mirage III NG (Nueva Generacion) volo el 21/12/82 en Istres. Era un derivado del Mirage 50, del cual conservó el motor ATAR 9K50, y añadio importantes mejoras aerodinamicas, fly-by-wire, un sistema de navegacion y ataque inspirado en el del Mirage F1 y 2000, re-avituallamiento en vuelo, etc. No tuvo pedidos y logicamente no entro en produccion. Aqui le vemos en la Feria de Barcelona Cosmos 84
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Nuevo Registro en Aviation Corner
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(Comentario al Screener: Los Mirage no poseen ninguna matricula en lugares visibles, salvo dentro de la tapa del tren de nariz la cual SOLO se abre con el tren en transito. Por esta razón es que no tengo forma de saber que matricula es el avión)
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Si no me equivoco este caza esta expuesato en el museo de Payerne (Suiza)
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Reactor de caza clásico que perteneció a la F.A. Suiza con el registro J-2012 (cn. 101/228F).
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Los Mirage sobre mi vertical. Día 3 JPA Morón 2009!
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