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1er Spotter Day en Murcia - San Javier.
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Mientras se esperaba la llegada del MRTT saudí, llegaron un par de Beech´s.
Como esta. Primera que cazo.
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Interior en ruinas de la EC-COI.
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La EC-COI, de la que solo queda el fuselaje. Una pena.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.22-5 al crearse la E.N.A. el Ejército lo transfiere a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta a E.N.A., se matricula en 1975. Escasamente dos meses después de hacerle esta foto, éste avión sufre un accidente en Matacán el 1 de Octubre de 1980, daños que no son económicamente rentable, por lo que se aprovecha para hacerle los trabajos oportunos y transformarlo en simulador de vuelo. El Registro de matrícula es nuevo en la base de datos de AC. A la izquierda de la foto podemos ver el morro de un CV.990A Coronado de Spantax.
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En esta foto podemos ver a este C.90, aún con los colores y logo de la E.N.A., aunque ésta ya había desaparecido, a la izquierda podemos ver a un King Air ya con los colores azules de SENASA.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.22-4 al crease la Escuela Nacional de Aeronáuitica E.N.A. a mediados de los años 70 este avión pasa cedido a través de la Dirección Gral. de Aviación Civil, siendo matriculado en 1975 como EC-CHA. Tiempo mas tarde pasa al ente estatal SENASA, hasta su disolución en que pasa de nuevo al Ejército del Aire y se rematricula como E.22-02.
En esta foto lo podemos ver en Palma, al fondo un Coronado de Spantax, dos DC.9 de Aviaco y un 737-200 de Brathens S.A.F.E. (South America and Far East).
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