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El recien nombrado Placido Domingo dejando atras SJO, ex EC-HQN Luisa Carvajal y Mendoza
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Me pregunto, quien de ustedes vio llegar o salir a este 340 de Madrid!!??
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En despegue por la RWY 30 hacia Madrid, con la torre antigua todavía en pie...
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En la cabecera de la pista 19 de La Aurora, Guatemala
El comandante aplica la potencia requerida moviendo las palancas de empuje hacia la posición calculada previamente para el despegue (detent de FLEX), en este caso empuje flexible para ahorrar vida al motor); la mano permanecerá en esa posición hasta la V1 (velocidad de decisión) por si fuera necesario abortar el despegue y la retirará después de V1 para lo contrario, evitar abortar después de haber sobrepasado dicha velocidad.
El copiloto vigila los parámetros de motor y permanece atento a todo lo que pueda señalar las pantallas del ECAM, dando los Call-Outs (avisos) reglamentarios.
Un trabajo bonito y coordinado.
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El copiloto y la cabina vistos desde las mazmorras del avión, el compartimiento E/E, Electro Electrónico, justo debajo del asiento del comandante.
Otra punto de vista diferente.
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Se va el 343 dejando estelas.
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A la hora de la llegada del A340 de Iberia el cielo estaba ya bastante tapado, con altocúmulos, dejando una luz pobre para la fotografía aeronáutica. La calima, producto de las altas presiones, semejaba un niebla pesada, que impedía, como se ve, apreciar los detalles del más allá del aeropuerto. Touchdown en la 25R.
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Iberia esperando autorización para ser remolcado a finger.
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Aspecto de una cabina en vuelo nocturno en el cruce del Atlántico
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Lectura de la lista de chequeo, ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA, por parte del copiloto.
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"Plácido Domingo", en pleno "do de pecho" despegando por 25L.
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