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Este motor PW150 aún sigue brillando tras varios meses de uso.
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Nuevo modelo en AC. Resultan impresionantes las enormes tomas de aire del MiG-25.
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Complementando la fotografía realizada por Esteban de este Tupo en Febrero de 2008, aquí tenemos una perspectiva desde las pistas del aeropuerto, un frontal de esta venerable antigualla. La de Esteban la podéis ver en http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=144924
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Este avión duerme el sueño del retiro en el aeropuerto de Riga, tras el último vuelo que realizó el 1-1-2008. Nuevo registro en AC.
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El copiloto y un mecánico estuvieron dialogando en torno a este tren de aterrizaje. Al llegar a Minsk le pregunté al copiloto, y me indicó que no hablaron del neumático, pero no me especificó más.
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Nuevo modelo y registro. Este helicóptero de combate con capacidad para transportar tropas era conocido como "Hind D" y también como "Krokodil" por el color de su pintura. Al fondo a la izquierda, la torre de control del aeropuerto de Riga.
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Nuevo modelo en AC. Al lado del aeropuerto de Riga se encuentra un pequeño "museo" con varios aviones y helicópteros rusos. Eso sí, no muy bien conservados.
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En el museo que se encuentra al lado del aeropuerto.
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El Tupolev Tu-22M (designación OTAN: Backfire) es un bombardero estratégico y de ataque marítimo, supersónico, de largo alcance y con ala de geometría variable desarrollado por Tupolev en la Unión Soviética entre finales de los años 1960 y principios de los 1970.
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Este Q400 de airBaltic nos muestra un curioso efecto, durante su carrera de despegue en medio de un fuerte chubasco.
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Nuevo registro en AC. Una lástima verlo así. Hay que ir a visitarlo pronto, que se están llevando las piezas poco a poco...
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Ruevo modelo y registro. Bajo la designación "Moujik", esta variante del Su-7, era un caza con dos plazas usado para entrenamiento.
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Nuevo modelo y registro. Conocido como "Flogger D" fue una mejora del MiG-23BK. Se introdujo al servicio como MiG-27.
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Si es rechazada por su baja calidad lo entenderé, pero por desgracia no se encontraba en el recinto del museo y este era el único sitio desde donde fotografiarlo. En cualquier caso, una maravilla.
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Envío esta foto animado por otros fotógrafos y a pesar del evidente contraluz, en parte porque a pesar de ello el avión se ve perfectamente. El operario de Air Baltic limpió previamente el cristal izquierdo saliendo igualmente por la ventanilla (también lo fotografié). Distancia focal 70mm.
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Me permito subir dos fotografías del mismo avión y del mismo día dado los pocos documentos que tenemos no sólo de este avión en particular, sino incluso de este modelo de Tupolev Tu-22M (Backfire en denominación dela OTAN), avión supersónico de geometría variable del que se fabricaron unas 500 unidades, de las cuales todavía hay alguna en servicio.
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Llegando a Riga poco antes de que el avión de Air Baltic en el que yo estaba partiera hacia Barcelona.
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