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Se puede ver la desconexión del APU y de ambos motores, parte del panel de radio, y algo de el throttle panel.
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Una de las joyas actuales de LGW: El 789 de Westjet.
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Pushback terminado y listo para iniciar su rodaje.
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Vuelo desde Antigua (ANU) de camino a la terminal en Gatwich.
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Desde la famosa pasarela de LGW. Es llamativo ver como algunos aviones ruedan por debajo de los pies...
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Siendo remolcado hasta su parking en el aeropuerto de Londres Gatwick.
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Llegando al parking tras su vuelo desde Port of Spain en Trinidad y Tobago. Este avión se trata del antíguo CC-CDP de LAN Airlines CN: 27597.
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Todavía, aunque por poco tiempo, Virgin opera un par de B744 basados en LGW.
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Avión de reconocimiento marítimo y lucha antisubmarina.
Gatwick Aviation Museum
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Gatwick posee una pasarela elevada sobre una de las pistas de rodadura, que comunica el Terminal Norte con su satélite (puertas 101 a 113). Desde esa pasarela se consiguen fotos inusuales, como esta.
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Siendo remolcado desde la terminal en Londres Gatwick.
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Se puede apreciar de izquierda a derecha:
-Landing gear
-Flaps
-Autobrake
-Speed reference
-N1 Set
-Fuel flow
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Este Caravelle 6N (c/n 132) entro en servicio en Alitalia en 1964, despues de estar inicialmente construido para TWA. Termino su vida operativa en 1975, en la compañia de vuelos charter subsidiaria de Alitalia, SAM.
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Una sensación difícil de explicar ver como semejante aparato se acerca a ti y desaparece justo a tus pies... más que recomendable pasar un rato en el puente de LGW.
Primera aparición en AC de los 789 de NAX y de su división UK en la que tiene un 738 y este Dreamliner. En la matriz Long Haul dispone ya de 3 ejemplares de la serie -900.
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