 |
|
3503
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La vista mas bonita de este paraiso, 4 f-15 en una rodadura en cuesta que da mucho juego. Una escalera de calor.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2421
views |
|
|
|
|
 |
|
1581
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El parque de las Aguilas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1533
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la enorme sonda de repostaje en vuelo aterriza de forma rápida simulando una evacuación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1530
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preciosa vista de este F-15E por la rodadura.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1521
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No hay nada como leer el libro de instrucciones antes de volar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1468
views |
|
|
|
|
 |
|
1401
views |
|
|
|
|
 |
|
1392
views |
|
|
|
|
 |
|
1355
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La cuesta la inicia el biplaza.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1338
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pasada histórica de los Thunderbirds acompañando a un KC-135 destinado en Mildenhall sobre Lakenheath. Para los mecánicos del KC135R también fué histórica, pues el avión sufrió estrés en su célula, sobre todo en los timones de profundidad por volar tan rápido a una altura a la que no está acostumbrado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1255
views |
|
|
|
|
 |
|
1234
views |
|
|
|
|
 |
|
1106
views |
|
|
|
|
 |
|
1099
views |
|
|
|
|
 |
|
1096
views |
|
|
|
|
 |
|
1075
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Boss Bird" del 493rd FS.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En 3 horas pudimos disfrutar de un continuo ir y venir de F15, en total contamos 26 matriculas distintas entre versiones E y C
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1025
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Es increible ver estos F-15C/D/E haciendo roturas, despegando y aterrizando a escasos metros.
Es mi avión preferido, va dedicada a Rubén Galindo y Ricardo Sanabria por ayudarme en mis comienzos, Gracias!
Nuevo en la base de datos de AC. 84-0044 / LN (cn 924/D052).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
