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Tras la inyección de capital efectuada por los chinos del Hongyuan Group, la actividad carguera de Air Belgium se amplía (ya tenía 4 A330-200F operando para los franceses de CGM CMA) con la llegada de dos B748 anteriormente operados por Saudia. En uno de ellos, el que vemos, aún se vislumbra ciertos toques de su paso por la compañía de Arabia
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No son aún las 8 de la mañana y no pasamos de 4°C, pero una excepcional luz de primavera junto a estar en servicio la pista 01 invitan a un buen madrugón para cazar "cosillas" como esta. Cuando se disfruta del spotting en estado puro
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De esas compañías a cazar sí o sí en BRU (bueno también en LHR pues la capital europea es escala antes de partir a las islas británicas)
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El "Amélia Rey Colaço" a punto de tomar en la 01. Es el msn 8983 y fue entregado en la primavera de 2019
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Alineado en la 07R y a punto de iniciar la carrera de despegue
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Fantástica la "spottersplatform" de la pista 01 de Bruselas, para mi gusto uno de los mejores sitios oficiales de spotting que hay en Europa. Por desgracia esa pista no se utiliza en exceso y el sol está detrás sólo hasta mediodía
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ET3594 procedente de Toronto a punto de tomar en la 01
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Operado por Brussels Airlines
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Este 787X entregado hace dos años ya llevaba desde su entrega la nueva librea de United, que si bien al principio no me gustaba en exceso viéndola en directo me parece bastante acertada para los tiempos de escasez de imaginación en el diseño corporativo
msn 60145
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Operado por ABX para ABX. Avión con 28 años de antigüedad al que le queda aún una larga vida ahora como carguero
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