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Impresionante la pinta que tenía este día Torrejón: plagado de C-5 Galaxy Y F-16(cuatro de ellos en espera para despegar). Algún que otro Canadair, agudizando mucho la vista encontramos también al C-141 Starlifter y algún otro más. Y todo porque en aquellos días ocurrió algo histórico, la "Guerra del Golfo".
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Esta foto histórica recuperada mi mis archivos en papel, muestra la primera visita de un Concorde Air France a al Aeropuerto Tenerife Sur - Reina Sofía TFS/GCTS. Fue contratado por CajaCanarias, de ahí la pegatina correspondiente, en un viaje promocional a París para sus clientes. El avión realizó un vuelo de 1 hora, con ejecutivos de la entidad y las autoridades locales. Regresó a París-Charles de Gaulle por la tarde.
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Aquí se muestra el gran poderío de este enorme y maravilloso avión y la disposición del montón de ruedas que lleva.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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Aqui se muestra el gran poderio de este enorme y maravilloso avion.
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Posiblemente fuera uno de los ultimos vuelos del F-4C en España y por eso me alegre de haber estado allí. Tuve que recurrir a las fotos de mi Hermano, por que las mias no eran de calidad.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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Operado por KLM entre 1974 y 1995
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Espectacular estampa de este C-5 Galaxy ocupando toda la pista de Torrejón.
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Entregado a la Armada en 1967. Lo fotografié en agosto del 90, dentro de la Escuela naval Militar de Marin. Sigo pensando que estos colores eran mas bonitos que los de hoy. Por cierto me impresiono el bicho, no me estraña que los llamaran la "Vaca sagrada".
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F-16 del 612 escuadron de la 16 fuerza aerea, basados en Torrejon...¡como los echo de menos!.
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Foto cedida por mi hermano Javier de la Cruz.
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Este avión causa alta en Futura el 27 de Agosto de 1990, vuela durante 7 años en la Cía. ya que es vendido en Nov. de 1997 a Brasil y se matrícula como PT-TDB.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente del fabricante americano y el 30 de Marzo de 1970 es matriculado en España, Iberia lo bautiza con el nombre de "Ciudad de Córdoba", con fecha de 11 de Junio de 1987 pasa a la flota de Aviaco, que lo bautiza como "Mar Menor", vuela con Aviaco hasta que con fecha de 1 de Octubre de 1999 es retirado del servicio y el 12 de Noviembre del 2002 es desguazado.
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Avión que causa alta en Futura el 27 de Febrero de 1990 es bautizado "F. García Valiño", en memoria del que fue presidente de Futura. Este avión fue el canadiense C-FVND. Es baja en Futura en Abril del 1998, al ser vendido en Inglaterra, donde es matriculado G-OABE.
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Este avión ejecutivo es importado del Reino Unido, fue el
G-OWEB, siendo matriculado en España el 23 de Marzo de 1990. Su primer propietario fue Delta Aviación, S.A., posteriormente es adquirido por Servicios de Aerotransportes Especiales, pero siempre lo operó Gestair. Causa baja en el Registro de Aeronaves en Setbre. de 1994 al ser vendido en USA, donde es matriculado N47TJ.
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Avión que adquiere Futura en Canadá, fue el C-FVND y es matriculado en España primero con matrícula provisional EC-401 y a continuación con la definitiva EC-ETB. Se le bautiza "F. García Valiño", el que fuera presidente de la compañía fallecido de forma inesperada de un infarto fulminante. Este avión es dado de alta en el Registro el 27 de Febrero de 1990 y es dado de baja en Abril de 1998 al ser rematriculado en el Reino Unido como G-OABE.
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Este Fokker de Panair Lineas Aereas es operado para TNT. Causa alta en Junio de 1990 y vuela para la carguera internacional hasta Agosto de 1991 en que es rematriculado en Hong Kong como VH-FNR. Compañía y registro nuevas en AC.
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aqui teneis un biplaza torrejonero.
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En mi primera visita a Palma, en apenas 15 días fotografié casi al completo la flota de "cerditos" de Britannia.
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En esta foto podemos ver a este 737-400 listo para el embarque.
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