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En Mayo de 1985 Iberia adquiere en regimen de leasing este Jumbo de Air Canada, el ex C-FTOB, para cubrir la temporada del verano de ese año, pues es devuelto en otoño. No llegó a lucir la librea de Iberia. Al fondo a la izquierda podemos ver un 737-200 de Spantax.
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Podemos ver a este 747 con el esquema de pintura incompleto, el avión era de Air Canada.
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Esta foto la pude hacer en Cuatro Vientos, unos meses después de ser adquirida por FENDA.
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En esta foto podemos ver a la CAP.10 en Cuatro Vientos, sobre el plano derecho vemos que porta publicidad de unos famosos Grandes Almacenes. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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El Ministerio del Interior adquiere este helicóptero en Alemania, fue el ex D-HDSX, es matriculado en España en Enero de 1985. Aquí lo vemos en la zona militar del aeropuerto de Palma junto con un Sea King de la Armada, como medidad de protección durante la estancia de los reyes en Palma.
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Este avión perteneciente al Ejército del Aire, es transferido al Real Aeroclub de Lugo el 26 de Octubre de 1981. En el Ejército del Aire fue identificado como E.9-138.
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Aquí vemos al DVB saliendo de plataforma y rodar para la pista 24R. Causa baja en Spantax en Enero de 1988 por venta al Paraguay y rematriculado ZP-CCR.
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Este avión fue adquirido directamente del fabricante francés, llegó de Toulouse con matricula francesa F-WZMQ; aquí tomo la matricula española EC-DNR y bautizado "ORDESA",el 8 de Marzo de 1982 y se retira del servicio en 1994, aunque posteriormente parte de la flota es puesta de nuevo en servicio, hasta que definitivamente son dados de baja en el 2002.
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De regreso de algún vuelo de larga distancia,vemos al DVC entrando en plataforma en Palma.Los vuelos de larga distancia se realizaban vía Madid.
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Durante el verano era muy frecuentes las visitas y los destacamentos de los Sea King en Palma, sobre todo durante la estancia de los Reyes.
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Este helicóptero fabricado por CASA con licencia Bölkov, es adquirido por el Ministerio del Interior para la Jefatura de Policía, es matriculado el 24 de Julio de 1985 y sigue prestando servicio hasta el día de hoy.
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En éstos años casi todo los vuelos nacionales salían desde TFS así como todo el tráfico charter,pues el tráfico en TFN era casi testimonial,pues en un tiempo se barajó la idea de cerrar TFN.
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Este avión llegó en regimen de alquiler por un año de la británica Britannia Airways. Aquí lo podemos ver con media librea de Britannia y media de Spantax. Un detalle un poco curioso la escalera delantera es de Iberia y la trasera de Spantax, lo que nos quiere decir que en momentos de mucho tráfico se prestaban el material.
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En esta foto vemos al "Rioja" que acaba de tomar tierra en Palma y rueda hacia el estacionamiento.
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Avión importado de Francia, fue el F-ODQB, su primer fue Panavia, S.A. que lo matricula el 15 de Julio de 1983. Con fecha de 22 de Abril de 1985 pasa a la propiedad de Torcas Fly, mas tarde pasa a Suravia, siendo su último propietario un privado cuya identidad desconozco. Esta avioneta es baja en Registro debido a un accidente acaecido el 11 de Agosto de 2007 en San Lucar de Barrameda, (Cádiz).
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Avión adquirido por Iberia a Boeing es matriculado en España el 23 de Noviembre de 1974, es bautizado "Málaga" y causa baja en la flota de Iberia el 11 de Noviembre del 2000, siendo desguazado en Julio de 2012 en Barajas.
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Helicóptero adquirido en Alemania por el Ministerio del Interior, fue el D-HDSX, es operado en España por la Policia Nacional. Es dado de alta en el Registro el 17 de Enero de 1985, actualmente se encuentra retirado del servicio, almacenado en el hangar de la Policia en Cuatro Vientos.
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Helicóptero adquirido en Alemania, fue el D-HDVD, se matriculó en España el 24 de Julio de 1985, en el mes de Agosto es destacado en Palma, así que le pude hacer esta foto cuando a penas llevaba un mes al servicio de la Policía. Detras podemos ver a un Sea King de la Armada que igualmente estaba destacado en Palma durante la estancia de los Reyes en Mallorca.
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Acaba de tomar tierra y siguiendo al señalero va al estacionamiento asignado.
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