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A320 taxies to the gate as an ATR-72 departs
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Cabina del Emirates B77W con registro A6-EGF a nuestra llegada al aeropuerto de Christchurch en la isla sur de Nueva Zelanda.
Gracias al comandante brasileño Andre Ribeiro por dejarme ver esta fantastica oficina.En ese momento el avion tenia menos de 400 horas de vuelo.
Este era el final del vuelo EK 418 desde SYD a CHC.
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Curioso 777 con los colores básicos de Singapore Airlines, que después de 15 años ha pasado a operar para Air New Zealand desde junio de este 2018. Prácticamente destinado a la ruta Auckland-Honolulu-Auckland.
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Llegando a AKL despues del larguisimo vuelo desde ICN......en poco mas de dos horas seria nuestro avion para volver a España desde las antipodas.
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EK B77W en la ruta EK 418 que nos llevaria desde Sydney a Christchurch.
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Sencillamente el mejor......B777
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Recien aterrizados de la ruta por los volcanes del Tongariro.
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En esta Cessna volamos durante 40 minutos por los volcanes del Tongariro en Nueva Zelanda.
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SQ B77W en la puerta 2 de AKL despues de su largo vuelo desde Changi.
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Ex Air Berlin como D-ALPJ, se reincorporó recientemente, finales de mayo de 2018, a la flota de Malaysia Airlines con esta librea con la bandera de Malasia.
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Preciosa la aproximación de Auckland procedentes de Sydney en el 787 de LAN. Duración del vuelo 2:25 horas. El siguiente salto, también como LA800 con destino Santiago sería de 10:38 horas.
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Qantas B763 en la ruta SYD-AKL
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Transladado a la zona de parquing remoto tras dejar al pasado de su anterior vuelo Guangzhou-Auckland CZ305 de 9:59 horas de duración. Precioso el entorno donde se encuentra el aeropuerto de Auckland.
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Haciendo retroceso en Auckland para volar hacia Sydney. Al fondo la deriva del 787 de LAN que me iba a llevar a Santiago.
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Subsidiaria de Qantas con base en Auckland para competir con Air New Zealand y con registro de ese país. Despegando del país del Señor de los Anillos.
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