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Llego con codigo de vuelo ALV001 procedente de Johannesburg, para parada tecnica una hora después partio hacia Keflavík, para proseguir su viaje hacia America. Estuvo más de un año parado. LLeva la pintura base de Alitalia pero carece de títulos.
Nuevo registro en AC
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el DC9 de Aeropostal (uno de los unicos 2 aviones que operaban para la fecha) rodando en la rampa nacional para dirigirse a realizar el despegue por la pista 09 de Maiquetia.
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El Bolivarense levandando vuelo en el aeropuerto de Caracas. Primer vuelo fue el 28/Abril del 95 y operado por Alitalia como I-DATQ. Operado desde Sep de 2013 por Aeropostal. CN: 53233.
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Entregado en Abril de 1990 a ATI con matrícula I-DAVW. Mas tarde pasó a la flota de Alitalia. En la actualidad se encentra volando para Aeropostal en Venezuela.
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El Neoespartano en final para aterrizar en Caracas. De los pocos DC-9 que aún vuelan.
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La venezolana Aeropostal, sí, esa que en su web proclama actualmente "Impulsado el socialismo del transporte aéreo venezolano" (sic) operó varios B727 con matrícula estadounidense (algo impensable hoy en día) durante los primeros años del presente siglo.
En la imagen vemos que aún por entonces predominaban los 72 en MIA, con uno de American en primer término.
Primer avión de este modelo y de esta compañía en AC
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Vista desde la ventanilla del EC-INO a mi llegada a Caracas
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Entregado originalmente en Mayo del 90 a Alitalia como I-DAVX. En Noviembre 2010 pasa a Aeropostal en Venezuela con el registro YV445T. En Agosto de 2015 se le cambia el registro al actual. CN: 49969. El Valenciano.
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Con parte del aeropuerto visible y un 747-400 con los colores del Dream Liner listo ara despegar de la 07.
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La nueva aerolínea Costarricense, solo nombre y nada que vuela. Vamos muchachos.
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Llegando al parking en Caracas.
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Vista del corrossion corner de SJO y de los hangares de mantenimiento donde se pueden observar 3 737 de Kalingrad.
Dedicada a los SJO spotters
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Recibiendo mantenimiento en Saltillo Mexico
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