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Esta imagen, única en la historia de la aviación española, es casi desconocida hoy día. Solo creo que se publicó en un artículo en la Revista de Aeronáutica del EA en Junio de 1979. He solicitado al Coronel Director de la misma el permiso para publicarla aquí y contar esa casi desconocida peripecia, a lo ha accedido sin ningún reparo, lo mismo que el Capitán Ingeniero Aeronáutico (hoy Coronel Retirado) D. José A. de Rojas, conocido mío, autor de artículo y por entonces destinado en las FAMET de Colmenar. Vemos un helitransporte del avión F-4C Phantom II (C.12-03) en vuelo desde la B.A. de Torrejón a CASA- Getafe, suspendido del gancho baricéntrico de un Chinook de las FAMET. Si me la aceptan, os explicaré debajo algún detalle más.
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A Dutch Chinook leads the way for two German CH-53G while departing for a night mission at Hot Blade Exercise... picture taken at the Spotters Day!
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La estampa de este Chinook diría que no se distingue por su encanto, ni tampoco es frecuente de ser visto en LEBL. Por estas razones cuando Pere y yo mismo le vimos aproximarse a la 07L nuestras cámaras se pusieron enseguida en movimiento...
Algunos datos de este inmenso helicóptero:
- Peso en vacío: 22.400 lb
- Peso máximo al despegue: 50.000 lb
- Velocidad máxima: 160 Kts
- Planta motriz: 2.800 Kw x 2 turbohelices Honeywell.
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Una de las mayores sorpresas en la pasada Feria Aeroespacial México 2015 fue la participación de Boeing y la presentación de dos ejemplares CH-47 en su versión "F" pertenecientes al Escuadrón 101 Aerotransportado del Ejercito más poderoso del mundo, con el objetivo que la Secretaría de la Defensa Nacional adquiera un número pequeño de ejemplares, sin embargo no se han dado noticias al respecto.
Fue impresionante saber que estas aeronaves (este ejemplar y el 11-08842) fueron construidos en 2011 y su estado es impecable y ambos estuvieron en operaciones en Iraq y Afganistán.
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