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Con títulos de Grefusa y su mascota Grefusito.
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Fotografiado en carrera de despegue por la 06R tras repostaje en su vuelo de entrega para Air Afrique y luciendo la cheatline de Pacific Airlines y matrícula y títulos de TEA Cyprus.
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El "Costa Blanca Relaxation" fue entregado el 11 de mayo de 2018 y puesto en tierra el 12 de marzo de 2019 a la espera de noticias de Boeing, de la FAA y de EASA, como el resto de los 737 MAX.
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El "Prins Claus" era uno de los 747 que visitaban Mallorca con más asiduidad. Este Jumbo fue fabricado en 1988 y en el momento de subir esta foto operaba con Iran Air: aquí lo vemos listo para alinear en la 06L.
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Sobran los calificativos para este increible y único avion:
Convertido en 1968 a partir de un CL-44 de Flying Tigers que había sido fabricado en 1961, combinaba las ventajas del diseño swing tail del CL-44 original, que le permitía introducir carga por la parte trasera del fuselaje al doblar lateralmente la sección de cola, con la modificación de su parte superior para aceptar cargas más voluminosas, lo que le hizo ganar el apodo de Guppy.
Sólo se convirtio el s/n 16 lo que lo hizo áltamente demandado.
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Luciendo de nuevo este año una librea con reminiscencias de Sunwing en los motores y los winglets.
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Por primera vez en Aviation Corner con colores de Olympic.
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