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Cn 622. Llegada del primer vuelo de Air Moldova que reinagura la ruta Chisenau-Madrid (que ya operó otros veranos en el pasado).
Avión anteriormente operado por Ansset Australia entre 1996 y 2003.
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Dado que últimamente han pululado muchos Pedros por AC, aporto esta foto de uno de los predececesores originales con motores Jumo.
Curiosamente aunque fabricado por millares es el unico "H" original que queda.
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Representando la flota antincendios de la Protección Civil Francesa. Desde hace un par de años cuentan con un tercer modelo de bombardero de agua: el DHC-8-400
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Babeando estábamos todos...
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Este Yak 11 fué utilizado por la Fuerza Aérea Egipcia, antes de ser rescatado y restaurado.
El Yak 11 es una variante biplaza del Yak 3, mítico caza soviético de la SGM. Durante los finales años 40 y los50 fué en el Pacto de Varsovia lo que el T-6G Texan en la Otan.
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Jacques Bothelin, el fundador y líder de la Patrulla Breitling preparandose para encabezar el despegue al completo del equipo.
Curiosamente Bothelin es el único miembro que nunca ha sido piloto militar de caza. Como piloto civil creó en 1980 la primera patrulla acobática civil en Europa con CAP10 que evolucionó en el "Team Martini" con SIAI SF260 y después con 3 Pilatus PC7. Nunca olvidaré cuando hacia 1987/88 pude verlos sobre la playa de Gandía en su tour veraniego por las costas españolas.
En 1990 se convierten en la Team ECCO y depués en Patrouille ADECCO y "Les Apaches".
En 2001 saltan al Aero L39 Albatros con el "Khaliffa Jet Team" y desde 1993 son el "Breitling Jet Team" primero con 4 y ahora con 7 L39s.
Realmente Bothelin es toda una figura digna de ser conocida por todo aerotarstornado que se precie.
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Tras un "touch and go" la pareja de "Ns" inicia su exhibición conjunta. Previamente habían llegado en formación con el E-3C.
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Perteneciente a la 28 Flotille basada en Nimes-Garons, en la costa mediterranea. Dedicados a la vigilancia de costas y el entrenamiento.
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El primero de los Atlantique II de nueva generación (construidos a mediados de los 80) actualmente en servicio con la 21 flotille en Nimes-Garons, la unidad de la costa medierránea.
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El "Firetracker" sigue muy activo en Francia como apagafuegos. Aunque muy modernizado no deja de ser un histórico digno de contemplar.
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Este viejo Mirage III vió dias mejores. ahora esta semiabandonado (probablemente se use opara practicas de bomberos) en la base aérea de Orange.
Sus marcas le identifican como el 426 Mirage III construido y perteneciente al 1/13 "Normandie Niemen" de Colmar dentro de la 13 escuadra. Esta escuadra voló el Mirage III y V hasta 1994 en que adoptó el Mirage F1CT. En 1995 cambió de denominación a 30 esquadra.
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Despegando para la exhibición de 4 Mirage en formación.
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Pertenciente a la 11 Flotille de Landivisau (Bretaña).
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Tras un dia de perros, a media tarde la meteo mejoró lo suficiente para que los paracaidistas pudieran practicar el salto y este CN era su montura.
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En mi opinión entre lo mejor en Orange estuvo la patrulla Breitling. A un muy alto nivel técnico y de espectacularidad. Y el Aero Albatros es un señor avión para este destino.
Y ahora vuelan con 7 aviones (mas un reszerva). Que tiemblen los Red Arrows y la Patrouille de France. Su trono se mueve...
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La exhibición de este Mig29 experimental con toberas de orientación variable fué realmente memorable.
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Esta fué al primera exhibición extranjera de los "churrofaiter" españoles
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En vuelo horizontal llama la atención el tamaño de las hélices respecto al fuselaje.
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La magia de Duxford hará que este Beaufighter (reconstruido a base de piezas de dos ejemplares australianos estrellados hace mas de 60 años) vuelva a volar algún día.
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No ha pasado tanto tiempo desde que los DC10 desaparecieron de nuestros cielos y ya se hacen añorar.
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