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Manteniendo corto de la 08 mientras el sol ya había bajado completamente tras el horizonte y sólo quedaba un poco de luz residual.
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Rotación para el segundo A333 "full bussiness" de Air Europa. Al igual que el anterior conserva la cola de Skymark, pero en este caso se han añadido los nuevos títulos de Air Europa mientras que el anterior tiene los antiguos.
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La compañía cambió su nombre hace muy poco de ArkeFly a simplemente Arke, y ahora vuelve a cambiarlo por simplemente TUi, siguiendo la estrategia de unión de marca que está llevando a cabo el gigante turístico.
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El dreamliner que realizó la gira mundial de demostración se encuentra ahora preservado y abierto al público en el Museum of Flight sito en Boeing Field, Seattle. Un museo bastante recomendable, la verdad. No es demasiado grande, pero tiene algunas cosas bastante interesantes.
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Llegando casi al atardecer con más de 4 horas de retraso y volando para Thomas Cook Scandinavia desde Estocolmo-Arlanda.
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Aproximando a SeaTac a primera hora de la mañana. Nueve meses después los Portland Timbers ganaban la MLS (la liga profesional que hay en USA de fútbol del de verdad). Es el primer título de una gran liga profesional que se va a Portland desde que en 1977 los Trail Blazers ganaran la NBA, y mira que ha llovido desde entonces....
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Despegando al atardecer por la 12 en un vuelo de Evelop.
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Escala para repostar durante su vuelo de entrega desde Toulouse.
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Despegando por la 12 hacia Gran Canaria en el vuelo NT168 con varios ATR de compañía y el nombre del aeropuerto de fondo.
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Fernando les indica a Luis y a Michael que la zona de retroceso se encuentra despejada para iniciar la maniobra de powerback.
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Reciente incorporación a la flota, entregado el 3 de Noviembre. MSN:6834.
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Debido al cierre de TFS por un reventón de un B738 de Norwegian mientras abortaba el despegue, hasta 9 aviones fueron desviados a TFN, además de varios más a LPA, FUE y hasta SPC, haciendo que el aspecto de la plataforma de TFN no hubiese sido tan internacional en décadas, desde la apertura de TFS, básicamente.
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Primera vez que aterrizaba la Edelweiss en TFN, hasta donde yo sé. El rojo de algunas partes del avión contrasta con la nubosidad reinante y se ven los reflejos de los pianos detrás e incluso del número de pista en el morro. Estado cosmético del avión impecable, la verdad.
Debido al cierre de TFS por un reventón de un B738 de Norwegian mientras abortaba el despegue, hasta 9 aviones fueron desviados a TFN, además de varios más a LPA, FUE y hasta SPC, haciendo que el aspecto de la plataforma de TFN no hubiese sido tan internacional en décadas, desde la apertura de TFS, básicamente.
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Alineando en la 12 cuando el sol ya había terminado de ponerse.
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Aprovechando un viaje express para hacer unos papeleos echamos un rato de fotos y apareció esta librea especial de Avianca de Star Alliance que yo no tenía aún. Suerte de que llegara y suerte del día tan soleado que hacía en pleno Noviembre.
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Corta final para la 25R reflejando en el cono de cola y en el lateral parte de la zona del Prat, incluso reflejando también la paleta de colores del atardecer que quedaba a mis espaldas. El beacon fue la guinda del pastel.
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Raro visitante que acabó llegando al atardecer trayendo varios delfines para un zoológico local conocido a nivel internacional. Que yo recuerde es la primera vez de un An74 en este aeropuerto, al menos en "tiempos modernos".
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Una de esas cosas que tiene Los Rodeos... Niebla,sol y vapor de agua saliendo del suelo a la vez. Foto tomada durante el Spotter Day organizado por AENA y la Asociación Canary Islands Spotting.
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Al final hubo un golpe de suerte y se le pudo sacar una nocturna de madrugada a este extraño visitante que llegó la tarde anterior trayendo unos delfines para un famoso zoológico local.
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