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Cabina de la Bonanza, dedicada a Jose Reina.
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Vuelo de prueba supervisado por Casa despues de estar en mantenimiento en Getafe.
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Regalito que me encontre mientras idagaba por Barajas para sacar fotos, sin duda una triste manera de ¨mantener¨esta reliquia.
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C90 Dogo del grupo 42 de Getafe. Dedicada a Jose R.
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Vista de la cabina del 320 desde un angulo distinto.
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Rodando al punto de espera de la 36L bajo los ultimos rayos de sol.
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Ex Air Plus y ahora convertido en avion cisterna ,rodando al punto de espera de la 05 en un vuelo de prueba.
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En el punto de espera de la 05 haciendo chequeos con personal de Casa antes de despegar en un vuelo de prueba.
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Virando a final de la 23, y probablemente muyyy lento. Dedicada a Angel Perez.
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Desde esta vista se puede ver el puntero sobre una de las CDU´s ya que se puede mover entre tres pantallas. En la pantalla del ADI la camara en la que se puede ver la enorme fila que habia para subir al avion y por ultimo la pantalla de la derecha donde entre otras cosas se pueden ver la fichas digitales.
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Aviocar basado en Cuatro Vientos haciendo tomas y despegues justo antes de la llegada del A380 a Getafe. Dedicada al piloto D. Moro.
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Clara vista de las pequeñas diferencias con respecto al resto de las cabinas de la familia Airbus, pantallas mas grandes y la nueva presentacion del MCDU. La X que hay en el Navigation Display es el raton que incorpora el 380 y que al hacer click sobre un punto muestra opciones ,como volar directo.
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Desde este puesto situado en el piso de abajo un ingeniero observa todos los parametros del avion durante el vuelo ,pudiendose dar cuenta del mas minimo fallo. Muchas de las presentaciones son las mismas que las de la cabina.
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Una de las novedades que mas me gusto, la incorporacion del HUD (Head Up Display) aunque me imagino que sera opcional como ya pasa en otros aviones comerciales.
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En este caso este 380 venia sin decoracion, dejandose ver las tripas por dentro. Los asientos son utilizados por los ingenieros, y demas personal de mantenimiento que viaja a bordo en los vuelos de este gigante. Los bidones van rellenos de agua para dar mas peso al avion y simular pasajeros durante las pruebas.
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Aun manteniendo la apariencia de la cabinas clasicas de Airbus, la del 380 tiene bastantes cambios importantes con respecto a sus hermanos pequeños. Es curioso el ¨raton¨ que tiene para poder desplazarse entre las 3 pantallas (se puede ver la X que aparece en lo que es el nuevo FMG), el MCP tiene variaciones tambien, una pantalla encima del sidestick con cartas digitales, HUD (Head Up Display (me imagino que opcional) etc. Sin duda curiosa.
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Un dia para recordar. El A380 visita España por segunda vez, ahora para hacer una prueba de ruido en sevilla con los nuevos motores Engine Alliance, con una escala antes en Getafe.
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