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Como tantos otros países la URSS también construyó un bimotor de transporte para sus fuerzas aéreas. El Ilyushin Il-14 Crate fue muy empleado en los países de la órbita comunista y también en países como Egipto
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Aunque con esta enorme "boca" y estos "ojos" saltones pueda parecer una especie de mostruo "comegalletas" en realidad se trata del tercer SH-3D de la 5ª escuadrilla de la entonces denominada Marina (hoy Armada) Española, visto durante unos trabajos de mantenimiento a bordo del Dédalo.
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Aquí vemos a uno de los primeros helicos dedicados al control del tráfico en las carreteras de nuestro país.
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Nuevo avión en AC. Este motovelero estuvo años volando en LEIG. Llevaba el motor y la hélice trasera detrás de la cabina. Esto hace que la visión desde la cabina recuerde a la de un helicóptero. Aquí podemos ver como el acompañante del piloto lo aprovecha para filmar o sacar fotografías.
Foto escaneada de papel.
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El A380 efectuando un espectacular vuelo de exhibición ante el público asistente al Salón.
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Llegada del Aerolíneas todavía con la vieja librea.
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Años 60. Un poco de relax mientras el cisterna de Air Total se dispone a repostar al Viscount de Aviaco.
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Sí, ya sé que la foto no es de las mejores, pero ¿ha visto alguien un Beluga haciendo acrobacia? como se ve por la luz, el avión está casi en vuelo invertido lo que no deja de ser sosprendente, aunque después uno piensa que el prototipo va casi vacío y realiza su demostración con el mínimo de combustible. Todo sea por el espectáculo.
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En corta final, a punto de posarnos en la pista 31 del aeropuerto de Málaga,llena de marcas de neumáticos de los aterrizajes que casi tapan la línea de la pista.
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El An-70 se dispone a realizar su presentación en el Salón de París. Se trata de un gran transporte militar capaz de llevar 300 soldados. Cada motor propulsa dos hélices contrarrotativas de seis palas curvadas cada una, de ahí su curioso aspecto.
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No sé si tuvo algún problema pero la exhibición del Catalina fue mucho más corta de lo que se esperaba. Aquí lo podemos ver aterrizando tras su breve vuelo.
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Monumento al avión que forjó a los primeros pilotos de reactores del EdA.
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Llegada, en un día gris, frio y lluvioso, del primer A380 en vuelo regular a Barcelona.
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Colocado en el techo del Mitsubischi el piloto se prepara para el vuelo. El coche acelerará por la pista hasta alcanzar la velocidad necesaria para que el Cri-cri pueda emprender el vuelo despegando desde la "azotea" del coche. Todo un espectáculo!
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