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Con una luz inmejorable llega de Malabo (Guinea Ecuatorial) el 777-200 de Ceiba Intercontinental al aeropuerto de Madrid Barajas. Avión entregado a la compañía africana el 17 de junio de 2011. Avión nuevecito. Agradecimiento a Carlos Enamorado por llevarnos a este punto de spotteo en Alcobendas y a Ramón J. por la tarde que pasamos.
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Qué mejor posición que para captar este A380 procedente de Frankfurt y golpeando de esta forma la pista.
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Nótese el recorrido de la lluvia sobre el fuselaje del 787 de la Jetairfly. También los días con lluvia dan su juego.
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Foto tomada todavía dentro del Tupolev 134. Puede que sea a contraluz pero creo que es una "rara avis" difícil de ver nuevamente.
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Nunca pensé que podría estar tan cerca del Tigre. Esperando autorización para volver a base en el día de la FAMET. Muy amables los tripulantes de los helicópteros de las FAMET que nos permitieron acercarnos muchísimo para tomar nuestras fotos, así como hacer fotografías del interior de los Chinook. Día totalmente inesperado para mi en la muy agradable compañía de los spotters de Madrid.
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Con más de 22 años de vida, este colorido MD83 (que en un principio era un MD81 y fue convertido cuando pertenecía a SAS) estuvo a principios de año fuera de servicio. A más de un fan del MD le hará gracia esta foto. Dedicada a mi amigo Adrián de Lanzarote.
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Híbrido entre XL y Luxair, con registro francés, operado por ésta última y procedente de Luxemburgo.
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Unos llegando a Lima de Madrid, otras saliendo de Lima hacia Bogotá.
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Nuevo vuelo a Miami, y me toca el mismo A330 con el que ya volé en Junio. No me voy a quedar, aunque esta vez me tocó en la última fila y en el asiento del medio 42D. AL subir de los primero hice una foto con una diferente perspectiva de los interiores de los Airbus 330-300 de Iberia. IB6117. Duración del vuelo: 9.17 horas.
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Menuda sorpresa me llevé en mi llegada a Damasco al ver este B-727 Ex-Iberia con registro EC-DCE. Cómo los echamos de menos por la península a estos bichos.
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Impresionante vista de la aproximación a la pista 28 en el valle de Cuzco, a bordo de una A320 de Avianca Perú. Impagables estas vistas.
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No me podría creer cuando estaba intentado cazar heavies en Los Ángeles que se me iba a poner a "tiro" literalmente un F18 de la Navy. Es un F18 que se utiliza para demostraciones y shows. Me quedé boquiabierto... pero no por ello dejé de fotografiarle. Rodando para despegar, como un 777 o 747 cualquiera.
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Visita a la terminal corporativa por motivos profesionales, y no perdí la ocasión de llevar mi cámara compacta para poder "echar" unas fotitos. Primer registro de esta Canadair ejecutivo que perteneció un tiempo a "Pizza Hut". Detalle de la terminal corporativa de Barcelona.
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El aeropuerto de Marrakech-Menara es bastante bonito y espectacular.
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Primer registro en AC. Entre las pistas de aterrizaje y despegue en Newart.
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El mítico F-14 que no llegué a verlo volar nunca.
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Desembarcando del vuelo LA2511 en Lima procedente de Miami, en el mismo 767 CC-BDB que el mes anterior me había llevado de Lima a Sao Paolo. Tengo la suerte que nos encontramos en una posición remoto, la jardinera se ha llenado y el TCP me pide que me espere en la puerta a la espera de otra jardinera. Es mi oportunidad de para hacer esta foto cuando el movimiento en el aeropuerto limeño empieza a ser frenético.
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Me encantan estos secadores. Éste dejó la pista 18 bastante seca para el siguiente vuelo.
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Llegando a velocidad y altura de crucero, habiendo partido de Barcelona hacia Lyon en un "insultante" madrugador vuelo, pero eso sí,,, placentero. Sarna con gusto no duele. Primeros rayos del sol reflejándose en el winglet del CRJ de Air France. Gracias José María y ánimo, esta foto (si se publica finalmente) va dedicada a ti.
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En los 787 de LAN‚ los tonos de la luz de la cabina cambian según nos encontremos en el ocaso o al inicio del día. Dicen que ayuda psicológicamente a una mejor adaptación al uso horario. Aquí vemos como los tonos son como si estuviera amaneciendo‚ pues íbamos acercándonos a Madrid.
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