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Primer avistamiento de este A321 con los colores de la Royal Air Marroc en Barcelona.
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Preciosa imagen del despegue de este A320 de Olympic Air en Atenas.
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Últimas maniobras de aproximación al aeropuerto de Barcelona procedentes de Lisboa en el vuelo TAP1046, en el que estaba programado de inicio un A320 de la TAP, y el destino hizo que volviera a volar en un Fokker 100 de Portugalia, como en una de mis primeras visitas a Lisboa, años atrás. Se puede apreciar la ciudad de Barcelona bajo el ala derecha del Fokker en los últimos minutos de luz de ese día, con el ocaso próximo. Foto casi nostálgica.
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El 747 de Air Pacific era otro de los aviones que más iba en su búsqueda en mi visita a Los Ángeles. Este 747, en el momento de la fotografía tenía casi 24 años de servicio, habiendo operado con anterioridad para Ansett Australia y Singapore Airlines. Bautizado como "Island Of Viti Levu" , isla más grande de la República de Fiji.
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Lo vi estacionado en la terminal corporativa volviendo el Jueves pasado de Madrid a bordo de un A320 de Iberia y lo quería cazar. Dedicada a mi amigos Celedonio y Marc Burgueros por su compañía y en el día de hoy.
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Histórico. Primer vuelo comercial del A380 a Barcelona. Dubai su destino, no podía ser otro lugar.
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Imponente el 777-300 de un compañía difícil de cazar si no te desplazas a Los Ángeles: V-Australia. Qué de fotos nocturnas puedes hacer en LAX. Dedicada a Diego Mancilla por sus consejos y por el trípode.
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Blackhawk cruzando las pistas en Santiago de Chile.
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IB6834 procedente de Santiago de Chile.
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Éste si que es uno de los MD de Spanair que me faltaba. Ha pertenecido a infinidad de compañías, entre ellas a Aviaco, Oasis y Centenial. Más de 23 años surcando los cielos. Que se alarguen los años para seguir contemplándolo.
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Uno de los 5 A340-500 que Singapore Airlines tiene y cuya configuración interior es únicamente de 100 asientos Business Class. Estos aviones prácticamente se utilizan en sus rutas de Singapore a Nueva York-Newark y hacia Los Ángeles. El vuelo Singagore-LAX dura 16 horas 30 minutos. El de vuelta "sólo" 17 horas y 25 minutos.
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Imponente despegue en Miami por la pista 12 hacia Buenos Aires. EX-Air France como F-GNIH.
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Interior de la cabina del Fokker 100 de Portugalia operando para TAP entre Lisboa y Barcelona. TAP 1046.
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Hasta el 5 de septiembre de 2012 operó para Colgan Air, pero esta compañía cesó en sus operaciones. Al mes siguiente comenzó a operar para Republic Airlines con los colores de United Express.
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Vuelo TAP1045 Barcelona-Lisboa. Sorpresivamente embarcamos en posición remoto, lo que me permite tener esta perspectiva del fuselaje con el cielo y las nubes reflejadas el mismo. Me gusta volar en TAP.
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Sólo puedo decir que fue impresionante mi primer aterrizaje en el aeropuerto de la ciudad de Rio de Janeiro Santos Dumont. Una aproximación visual de las que quitan el hipo en un día de nubes y viento. En final sobre Rio con la zona portuaria a la vista y parte de los rascacielos de una de las ciudades más bonitas del mundo. Vuelo G3 1708 Sao Paulo Guarulhos-Rio de Janeiro Santos Dumont. Inolvidable.
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Impresionante despegue en Los Ángeles rumbo a Estambul con unas preciosas condensaciones en los motores del B777-300 de las Turkish Airlines. Bonito día con mi amigo Diego.
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Parece ser que el vuelo LA2707 Madrid-Lima es uno de los abonados a ser aparcada en Lima en posición remoto. A mi esta circunstancia me encanta como podéis observar.
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Espectacular exhibición la de este Mig29 en el día de la Fuerza Aérea del Perú celebrado en la jordana de puertas abiertas de la base aérea de Las Palmas, en Santiago de Surco-Lima.
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Precioso fondo con la ciudad de Hospitalet de Llobregat y Barcelona (y algún que otro campo de fútbol) el que tiene este A310 de Air Transat despegando por la 07L de El Prat emprendiendo rumbo a Toronto.
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