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Con la perspectiva puede parecer que está rozando las vallas con los patines.
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El Tipsy Nipper, al que vemos aquí en un rincón de un hangar, actualmente está siendo restaurado en los talleres de la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya con el fin de ponerlo nuevamente en vuelo y formar parte de la colección de aviones históricos de esta fundación.
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Planta motriz de esta Trener biplaza. Motor en linea posición invertida de 6 cilindros y hélice de paso variable. Fué un excelente avión acrobático.
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Novedad en Sabadell. Precioso biplaza construido en 1999 por Williams J. Johns. Motor Lycoming IO-540.
Clase experimental.
Nuevo registro en AC.
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La imagen cortada que se muestra de este Antonov de la fundación PAC, tras su despegue de la pista 13 de LELL, nos brinda la oportunidad de poder observar en primer plano la parte frontal y de las alas de este robusto biplano, auténtica joya de la aviación histórica.
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Hay quienes dicen que es ruido, pero para muchos aerotrastornados el sonido producido por este tipo de motor es música divina. Este Polikarpov I-153 Chaika de la FPAC está motorizado con un Shvetsov ASh-62 de nueve cilindros usado también por los Antonov 2 o los I-16 entre otros.
Durante el tercer domingo de septiembre de 2010 pudimos ver este warbird adquirido en Nueva Zelanda en 2008 rodando hacia uno de los hangares que tiene la FPAC en Sabadell.
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El Akrobat del capitán Castaños aparcado delante del hangar del RACBS.
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Espectacular despegue del Mustang participante en la Festa al cel.
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Visto desde el puesto de pilotaje del copiloto,el panel de instrumentos de este vetusto biplano de 4 toneladas de peso en vacio, presenta este saturado aspecto con infinidad de interruptores, todos etiquetados en Ruso y con los sistemas de comunicaciones y navegación (ADF) propios de la época.
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esta Macchi llegó a españa en el año 1950 con la matrícula I-MACC. El mismo año resultó vencedora de la Vuelta a España a pesar de llevar un motor Continental de tan sólo 65 cv. En 1952 recibió la matrícula española y estuvo volando, a través de varios propietarios, hasta la década de los 70. Actualmente forma parte de la colección de la FPAC, en espera de su restauración y posible puesta en vuelo.
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En corta final enfilando la pista 13 a nuestra llegada a Sabadell
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Pasada a baja altura de la BBJ durante el Festival de la Patrona.
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Alex Balcells rueda a la 13 con su Extra 300L, para despegar y realizar entrenamiento en la playa de Mataró, con vistas al Festival de la Festa al Cel 2014.
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Puesta en marcha del poderoso, y ruidoso, motor de 1000 cv que equipa al caza ruso.
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