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El "Gaudí", el avión que me trajo a casa. Llégo de MAD con hora y media de retraso y partió conmigo a bordo a las 19.30 local. Esa misma tarde se había activado la Alerta en los cielos de los USA con motivo del envío de paquetes con explosivos. No se si esto tuvo algo que ver con el retraso. Así se ve desde la sala de embarque a través de las cristaleras.
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Uno de los 3 Boeing 738 que la aerolínea American tiene con los colores de su alianza One World. Aquí le vemos en final para aterrizar en Miami en su vuelo desde Holgin (HOG), Cuba. CN: 29573.
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Con esta librea que fue reemplazada en tiempo récord pues no suponía ninguna mejora frente a la anterior, demasiado continuista y desfasada
Nuevo registro en AC
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Se construyeron 150 ejemplares de MD-88, que fue la última versión del MD-80. Se diferenciaba de las versiones anteriores en la incorporación de EFIS y sistema de aviso de windshear (esto último se vendía como opción en otros MD-80 y DC-9s), aparte de otros menores cambios interiores.
Aparte de Delta, uno de los principales operadores del MD-88 fue Aviaco y por ende, Iberia.
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Fedex despegando por la pista 26R unos instantes antes que el American por la 26L.
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Fue el último operador de este Jumbo, en concreto de 1995 a 2009
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Vuelo AV962 procedente de Lima y en final sobre Miami. Ya con los nuevos colores.
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En final para aterrizar en Miami.
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Avión clásico, librea clásica. Poco más que pedir.
msn 22444
Nuevo en AC
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En final para aterrizar en Miami. CN: 274.
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A punto de tomar en la 09 procedente de MUC.
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