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Todo un saludo de altos vuelos. A bordo y a los mandos de esta 'pequeñaja' va el Cmte. Marco. Esta toma va por él. ¡Buen vuelo y felices fiestas! ;)
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En la noche del 16 de octubre de 1995 este avión sufre un percance durante las maniobras de rodaje en el aeropuerto de Lanzarote, tal como se puede leer en el informe que adjunto en el link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0...0-58C5E1D9701E/21708/1995_Boletin_04.pdf
Como dato, llegó a estar cerca de 3-4 semanas parado y pendiente de su reparación.
Fotografía realizada y cedida por mi madre práctica y exclusivamente para mí, ella siendo gran conocedora de mi pasión por los aviones y el placer de disfrutar de los vuelos ya desde mi corta edad de vida hasta hoy día y los que vengan. Estas imágenes son las grandes afortunadas de ser encontradas tras estar mucho tiempo intentando dar con ellas y en ocasiones haberlas dado por perdidas, tal como sucede con otras tantas fotos de carrete que se habían realizado y aún no he podido encontrarlas y sigo con la esperanza de que tengan la misma suerte que estas imágenes que les muestro. Muchas gracias a ella.
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1200px.
El gigantón de Monarch de cada jueves. Una pequeña observación y duda. ¿Alguien sabría decirme qué es ese tubito por el que sale humillo en el motor nº2?
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III Spotterday Lanzarote
Las dos que se fueron posaban sin querer para la historia.
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Ella se aburre y él disfruta mientras el ATR parece "estirarse" para cruzar una imaginaria línea de meta...
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Un bonito despegue nos regala este CRJ200 dejando atrás la flota de RYR basada en ACE que descansa en este día de Navidad. ¡Felices fiestas a todos!
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Vino para reforzar las repatriaciones por la quiebra de Monarch, el dia anterior lo hizo un compañero suyo: un A330.
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Perdonen la calidad de la foto por la cámara usada y el momento de la toma, pero creo que el momento lo merece, pues es la primera vez que viene un B744 ya que los otros fueron de versiones inferiores, sobre todo -200 y -300, por lo tanto, éste es el avión más grande que ha venido a GCRR de todos los que se han dejado ver. Operando para Thomas Cook con destino LGW y con este avión la compañía permitió fusionar dos vuelos, TCX340L y TCX446L, quedándose con éste último número de vuelo. Como curiosidad, cabe resaltar que en sus PTV aún muestra contenidos de su anterior dueño: Singapore Airlines. Dedicada a los LanzaSpotters para que sigan soñando con lo imposible, pues está claro que en la vida nada es imposible. Y gracias a Dani VL, por echarme una manita en su edición.
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