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Foto testimonial de lo que queda del T.10-04. Hace un año subí una foto de este mismo C-130 al principio de su proceso de Canibalización. esta foto corresponde al 9 de Septiembre del mismo año, una vez finalizado dicho proceso y días antes de ser remolcado hasta la plataforma militar de Sevilla, junto a un P3 que ha corrido la misma suerte. Como se puede observar, ha sido desprovisto de motores, algunas zonas del fuselaje han sido sustituidas por otras no aptas para el vuelo (en color naranja), y como es obvio de la mayoría de instrumentos y sistemas de vuelo han sido retirados. Me apena ver un final así para este avión, con tantas misiones y vuelos completados con éxito.
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Creo que es lo más espectacular que veré en mucho tiempo. un MD88 de Iberia despegando de madrid en pleno 2019, tras 11 años almacenado. En vuelo de entrega hacia EEUU via Keflavik, aunque tuvo que dar media vuelta poco despues de despegar por problemas con el piloto automático. Ex EC-FIG.
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estacionado en parking con los últimos rayos de sol del dia, se trata de un avión para pruebas en vuelo. Las siglas ATRA significan Advanced Technology Research Aircraft.
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El invitado sorpresa. Airbus Family Day 2019.
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Preservado en el cuartel general del EATC.
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La segunda unidad ASW para la Marina Chilena, volviendo a la factoría 8 años después de su entrega para labores de mantenimiento.
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El último vuelo del MIA como avión de Privilege tenía que ser como no, transportando una victoria a bordo. El Sevilla FC anotó dos tantos contra el Manchester Utd. por lo que veremos con total seguridad a su sucesor pronto por Sevilla. Este avión pasará a la flota de Ukraine International.
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