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No recordaba que Air Berlin tuviese A319. Pues efectivamente, disponen de 11 en la actualidad.
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Últimamente está haciendo vuelos para la TACV Cabo Verde. Procedente del aeropuerto internacional de Amílcar Cabral (GVAC).
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Hoy tocaba el 320 con la deriva rosa. Está bien que las compañías realicen pequeños cambios de esquema en sus aviones. Resultan más interesantes de fotografiar.
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El turco de la deriva dorada.
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Ex Astraeus y Travel Service. Ahora operando para Dubrovnik, simple pero interesante.
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Entrada del VIM "rojo" por la 10, como siempre con algo de retraso a su llegada.
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El EC-LJH en despegue de la 10.
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CN: 2003. En el mismo pueblo donde se coge el ferry para ir a Geiranger, me encontré esta Ecureuil "butanito". Al parecer es bastante habitual el encontrarse helicópteros por la zona, una manera fácil de transportarse sobre todo en invierno.
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Un mix de 330: MyTravel Vs ThomasCook.
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Qué poquitos quedan de éstos. Haciendo un charter desde Dublín. Callsign SWT3452.
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Precioso este Bombardier. Este día en LEAL había 2 G-V muy chulos. Al menos este pequeñín nos alegró la tarde(¿verdad Cristian?).
Como dato curioso, esta matrícula perteneció a un Boeing 707-138B de Montana Austria hasta 1977.
Nuevo en AC. CN 5782.
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Realizando un vuelo desde Hawarden (EGNR).
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Helicóptero dedicado a realizar vuelos de recreo por la zona.
Nuevo en AC. CN 1488.
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Otro helicóptero destinado a vuelos de recreo. Puede acoger hasta 7 pasajeros más piloto.
Nuevo en AC.
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Un jumbolino es un jumbolino, este esquema le favorece mucho. Su característica larga carrera de despegue me permitió capturarl una posición de ascenso privilegiada.
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El número 5 de los Beluga.
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Indicativo CASA339. Vuelo de unas 5 horas por el sur y sureste de la Península. En su aproximación a Getafe estuvo realizando pruebas de los modos de transponder.
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