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Volando cerca del foco del incendio en Torremolinos, zona de El Pinillo, para localizar una explanada donde aterrizar, con la brigada de especialistas contra incendios.
Se trataba de un llamativo incendio entre la gasolinera de la Autovía del Mediterráneo y las viviendas del Pinillo.
Ex: EC-LFM con matrícula chilena CC-ACU, a su vuelta de la campaña veraniega de ese país.
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Despegando hacia el mar, desde la plataforma militar.
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Ayer día 1º de agosto, por primera vez, se consiguió abrir la puerta principal del Convair y bajar la escalera. Desde hace bastantes años no se había podido realizar esta operación.
Todo esto fue posible gracias, a la colaboración de varios Amigos del Museo, que realizaron un gran esfuerzo a pesar de que tuvimos una tarde muy calurosa, con cuarenta y pico grados.
Enhorabuena a los participantes.
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Cogiendo potencia para iniciar el despegue, con su peculiar sonido.
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Base ubicada en Cártama-Málaga, del BRICA (Brigada de Refuerzo Contra Incendios de la Comunidad Autónoma).
Se trata de una unidad de élite, altamente especializada y de intervención rápida,compuesta por veteranos del INFOCA.
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Se nota que estamos en Jerez. Buena promoción de sus vinos.
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Raro visitante de otras latitudes, mucho mas frías.
Guardacostas islandés.
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¡ Continúa la sorpresa ! (3)
El perro, sigue corriendo por la pista principal. Justo después de esta foto, se lia el gran follón. Consecuencia de la aventura canina; aeropuerto cerrado y todos los señaleros y alconeros buscandolo, pués ya no estaba a la vista.
Después de mas de media hora, fué capturado por un señalero y se reiniciaron las actividades aeroportuarias.
La calidad de la foto no es muy buena debido a la reverberación; pero creo que vale la pena como documento.
Fin de la aventura.
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El EC-APH, fué el único aeroplano de este fabricante que se matriculó en España.
Se trata del Kunovice Omnipol Super Aero 45, avión checoslovaco construido 1947. Hasta el año 1961 en el que cesó su fabricación, se construyeron unos 700.
Este avión en concreto, llegó para ser expuesto en la Feria de Muestras de Barcelona y fue comprado por D. Ángel Sanz en 1959.
Es un bimotor todo metálico, novedoso para su época, empleado para entrenamiento, fotografía aérea y turismo.
Desde el año 2005, está preservado en el Aeromuseo de Málaga y actualmente se encuentra en fase avanzada de restauración, con el fin de exponerlo ya finalizado, dentro del edificio.
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Sincronizado aterizaje de estos dos Mirage, con su peculiar ruido incofundible.
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Otra de las últimas adquisiciones de Blue Air (Desde el:18-12-2010) Ex: EI-ELU, OO-VBR.
Mantiene los colores básicos de Brussels Airlines, sin títulos.
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Al fondo, Sierra Nevada toda blanca, cubierta por las primeras nieves de la temporada.
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LLegando a plataforma militar, después de una misión.
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Bonito Yakovlev, el de Salva Ballesta.
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El siempre impresionante, Chinook.
Novedad de matrícula, para base de datos.
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¡¡¡ Grata sorpresa en una mañana lluviosa y desapacible !!!
Después de divisar a lo lejos la típica estela de humo negro, apareció este bonito Tupolev-154M, con el peculiar ruido de sus motores.
Hacía mucho tiempo que no veíamos este tipo de avión, por el aeropuerto de Málaga.
Primera vez que es fotografiado en España.
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Novedad con el avistamiento en Malaga, de este A-320 de Meridiana Fly. Vuela con esta compañía desde el dia 9 de este mismo mes de julio y su nueva matrícula es EI-EZS. Anteriormente perteneció a Blue Wings, con la matrícula: D-ANNH
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No se trata de un nuevo sistema de lavado de aviones, en el Aeropuerto de Málaga.
Como llueve poco, hay que regar la siembra.
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Al siguiente día de su inesperada llegada a Málaga, va rodando majestuosamente, hacia la cebecera de la pista 31.
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