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Quemando ruedas en la 30, mientras la luz del atardecer se refleja en el fuselaje.
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Un poquito más abajo, huyyyy casi,...
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El "María Zambrano" en ascenso desde la pista 15R
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El pesado ascenso del "María Zambrano", ya se sabe, gracias a la curvatura de la tierra y esas cosas que dicen los malintencionados en los foros, pero al menos se pueden sacar fotos así.
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Próximos al 45W en rumbo a SJO y aurorizados por Nueva York a subir y mantener FL360.
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CARGANDO EL PLAN DE VUELO EN LA MCDU QUE LUEGO SERÁ COMPROBADO POR AMBOS PILOTOS
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Impresiona bastante mirar al frente y ver la oscuridad mas profunda mientras que el altimetro marca 38.000 pies,las referencias en esos momentos se basan en los indicadores del avión. En ese momento nos dirigiamos al VOR de PESAS, rumbo 052º a 97 nm y posteriormente a LEPES.La velocidad GS. 513 - TAS. 459 con un viento favorable 267º/71 nudos.Temperatura exterior -61ºC,llevabamos cubierta 1 hora 14 minutos de vuelo,practicamente estabamos en el ecuador del vuelo a LEMD y un con un peso total del avión de 173 toneladas...
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Vista del galley de la parte trasera del A340-300,podemos ver los asientos en los que se situa la tripulación para realizar el despegue y aterrizaje, tras de ellos...la cola del avión
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LOS AVIONES DE LA PLATAFORMA REFLEJADOS EN EL A340
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Motor CFM56-5C4
34.000 libras de empuje
diámetro del fan 72.3 pulgadas
longitud motor 103.2 pulgadas
peso 5830 libras
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Es impresionante el tamaño y el grosor del estabilizador vertical.....desde luego la silueta podría ser la misma que la de un tiburón cuando llega a la superficie,igual de amenazante.
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