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El CL 215T del 43 Grupo de FF AA bajando la rampa de la plataforma de de la B. A de Pollensa para empezar una mision.
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Otro ángulo de este Canadair mientras se dirigía a cargar agua en la Bahía de Portmany, pasando a escasos metros de mi terraza, y en labores de extinción de un incendio declarado en la zona norte de Santa Eulària des Riu.Se calcinaron aproximadamente tres hectareas de Pinar y como casi siempre debido a una imprudencia. La extinción del incendio duró ocho horas.Para trabajar desde el aire, se activaron un helicóptero de la dirección general de Emergencias y otros dos del Ibanat, dos aviones de carga en tierra y este Canadair, además de un vehículo de coordinación aérea.Hasta el lugar se desplazaron efectivos de bomberos, del Instituto Balear de la Naturaleza (Ibanat), de la Unidad Operativa de Emergencias y de Protección Civil, así como personal de Medio Ambiente del Govern y agentes de la Guardia Civil y de la Policía Local, que realizaron tareas de extinción y vigilancia desde tierra.[1600 pix]
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Después de cargar agua en la Bahía de Portmany, este Canadair pasaba por delante de la terraza del domicilio de mi familia de Sant Antoni en dirección al foco del incendio declarado a primera hora en la zona norte de Santa Eulària des Riu. Aunque muy tenuemente se puede ver como escurría aún algo del agua recien cargada. Dedicada a mi sobrino Álvaro, que me acompañó toda la mañana para hacer estas fotos desde la terraza de su casa. Va por tí Álvaro y ánimo, todos sabemos que todo te va a ir bien ¡Seguro!. [1600 pix]
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Sobrevolando la bahía de San Antonio para proceder a una nueva toma.
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Como es tradicional y desgraciadamente típico en verano se producen incendios y como en esta ocasión, casi siempre por imprudencia, añadidas además las circustancias del calor, el viento y la alta vegetación (este año aún mayor al haber llovido más de lo que es normal en la Isla). El incendio se declaró sobre las 10'30 de la mañana en la zona norte de Santa Eulària des Riu. En la extinción intervinieron un helicóptero de la dirección general de Emergencias y otros dos del Ibanat, dos aviones de carga en tierra y este Canadair que evolucionaba delante de mi terraza en Sant Antoni cada vez que iba a cargar agua en la bahía de Portmany.Sobre las 16,20 horas se dio por perimetrado el incendio y a las 18,30 horas, ocho horas después de su inicio, se anunció oficialmente que se daba por controlado.Es la primera vez que un avión viene a verme a casa y había que aprovecharlo.[1600 pix]
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Un apagafuegos Cl-215T del 43 Grupo de FF AA sube la rampa en el puerto de Pollensa tras finalizar una misión.
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El “17” es siempre el avión que va las primeras quincenas de Julio de casi todos los años en que he ido yo también esos días. Aquí, bajo el sol cenital, aguarda todo el día, preparado para una emergencia real, cerca de la rampa de amerizaje. Al lado del winglet derecho se divisa el fanal ya inactivo de la Torre (citado en mi foto del cuadro sobre el puerto de Palma). Cuando llega el ocaso, se le cierra con llave y las tripulaciones pueden descansar relajadas hasta el orto. Por la noche sigue allí, testigo permanente de nuestros movimientos; hoy he mandado otra foto justo desde la playa de enfrente, pero hecha años después con la luna llena.
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El "Foca 17" también pasaba muy bajo
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Otra pasadita de "Foca 17" tras soltar el agua, cada descarga mas cerca. Inevitablemnte, al final nos mojaron.
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CL215t soltando todo, el el FAV08, desplazado a posta para que salga todo el agua.
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cogiendo agua en una de las muchas veces que amerizo.
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Pasada del CL-215 soltando agua en el FAV08. dedicada a todos los Pilotos de Antincendios por su magnifico trabajo.
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Festival Aéreo de Vigo 2008: Pasada lenta del «botijo» con todo fuera.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Poco antes de ser remotorizado. En recuerdo del Tte.Gral.Canales que aparece en la foto
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Tren en agua y deslizandose con helices en paso cero. Luego el morro flotará y solo tendra los frenos para controlar la maniobra. Despues,al flotar las ruedas principales, la cola descendera bruscamente y entonces navegara solo con el empuje diferencial de los motores. Dificil maniobra que sale bien siempre por la pericia de tripulacion y de la lancha de apoyo.
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El avion, tras bajar la rampa, navega por el puerto hacia la bocana guiado por la lancha de apoyo "Pollensa", para despegar en mar abierto.
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Otro Canadair que se dejó ver por aquí y que se marcha también a Torrejón.
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