|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bello, pero su timón de dirección necesita un buen repaso de pintura.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ganando altura tras despegar de la 25L.
(D300 + 400VR)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El más joven de los 11 B-757 de British.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de entrar a la 25L para despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Verdaderamente curiosas las marcas que presenta la parte inferior del fuselaje de este 757.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
635
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Boeing 752 "heavy" en corta final a la 25R, entregado nuevo de fábrica a British en MAYO1998.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
