|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en pista para un vuelo de prueba.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
626
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Después del viraje por detrás de El Cerro de Los Ángeles, en final de la 23.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
595
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle de la pértiga del MRTT. Tras realizar unas pruebas en vuelo, de regreso a la factoría para continuar con el trabajo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex Air Plus y ahora convertido en avion cisterna ,rodando al punto de espera de la 05 en un vuelo de prueba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este ex Air Plus Comet lo utiliza en la actualidad EADS-CASA como banco de pruebas de avion cisterna para reabastecimiento en vuelo. Curiosa transformación.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Impone respeto la enorme boca del Pratt & Whittney 4152, sobre todo viéndola tan de cerca.
Aire 75.
PD: Sí, a mi también me da la impresión de moverse :D
|
|
|
|
|
|
|
|
|
