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Siendo remolcado a su posicion luego de haber finalizado su presentación en FIDAE.
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Con los distintivos de las diversas aerolíneas que han cursado pedidos pintados tras la cabina de los pilotos. La verdad es que visto de cerca el gigantesco avión impone respeto.
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Tras realizar la pasada despues de despegar por pista 23
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Llegada a Getafe del A380 en la segunda y definitiva aproximacion.
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Llegada a Getafe para la primera de las dos aproximaciones.
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Una captura de una de las evoluciones sobre el aeropuerto que ha realizado el A380 en su primera visita a Chile. Me alegro de haber renovado mi equipo fotográfico justo antes de la Fidae.
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Puestos a buscar ángulos, me gustó éste del ala y la cola.Aunque este avión por dónde lo mires, impresiona y gusta.
Abajo a la izquierda podemos ver el Eurofighter Typhoon IPA4 (C.16-20),que tan estupendamente ha captado Ricardo Sanabria y que con tanto celo evitaron los miembros de la empresade seguridad que al menos yo, pudiera ni siquiera enfocar (aunque seguramente fue incompetencia mía)
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Aparte de la enormidad de este avión, otra cosa que llama la atención es la curvatura de sus planos del que cuelgan estos enormes "Engine Alliance" que traía este avión y que al parecer serán los que lleven,entre otros, los encargados por Air France, según manifestaron en la rueda de prensa.
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Un dia para recordar. El A380 visita Espańa por segunda vez, ahora para hacer una prueba de ruido en sevilla con los nuevos motores Engine Alliance, con una escala antes en Getafe.
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Despegue del A380, del Aeropuerto Arturo Merino Benitez, durante FIDAE 2008. FOTO Hernan "Cruz" Casciani
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Algo de lo que nunca me terminare de asombrar, las alas en forma curvada del A-380. FOTO Hernan "Cruz" Casciani
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Aterrizando en SCEL por primera vez.
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Entrando en pista 17L para realizar exibicion en FIDAE2008.
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Aproximacion final para posterior Touch and Go en FIDAE 2008
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