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Hacia el punto de espera de la 03L, a realizar pruebas de motor.
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Este fue el último avión en incorporarse a la flota de Islas Airways, pero curiosamente era el mas viejo de todos. Volé en él unas cuantas veces. Era ruidoso y tenía muchas vibraciones, pero era cómodo. Que triste que ya no estén volando.
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Otra que ha caido, y van...
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A poco que haya algo de nubes en la zona, las puntas de las hélices de los ATR serie 200 suelen condensar y formar unos arcos llamativos.
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Han pasado unos meses y parece una eternidad.
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Islas Airways (EC-LKK) con nuevo logo. Dando a conocer a la isla del Hierro.
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Reciente incorporación de este avión a la flota de ISW. En carrera de despegue pr la RWY 30 para Lanzarote.
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Última incorporación de Islas. Se puede apreciar que es un modelo antiguo (MSN 461) al ver que lleva palas del tipo que llevan los modelos más modernos, pero que al ser sólo 4 y no 6 lucen enorrrrmes. El motor es un PW124B, y no uno de la serie PW127, más moderno.
El avión voló por primera vez a finales de 1995 y ha pertenecido anteriormente a Air Guadeloupe (F-OGXF), Air Caraibes (F-OGXF) y Airlinair (F-GVZF)... vamos, que nuevo, lo que se dice nuevo, no es.
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Ya sobre la 30... Muy poco tiempo después Islas cesaría operaciones dejándole todo el tráfico interinsular al grupo Binter.
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La última incorporación a la flota de Islas alineando la 30.
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