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Detalle de los mandos de gases.
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Regresando a Madrid tras 3 horas de vuelo desde Boston despues de haber pasado la noche buena en Estados Unidos.
Dedicada a toda la tripulacion.
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Detalle del Engine Start Selector del A340, con los Engine Master y palancas de gases de fondo.
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Preparando la salida del vuelo, carga-maletas-combustible-comidas.
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Vista de la torre del Dorado-Bogotá con el motor Nº 1 del 340
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En corta final a la 07 de San José, en un día de poca actividad de nubes; se aprecia a la izquierda la fuerte pendiente de subida del terreno que dificulta la operación e impide realizar la frustrada hacia ese lado del campo.
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Hay destinos(Bogotá, Quito, La Paz) en los que la elevación es superior en la mayoría de los casos a la altitud de cabina que corresponde al nivel de crucero y se hace recomendable (y en algunos casos obligatorio como La Paz) un breve ¨ chute de oxígeno ¨ antes de la toma de tierra.
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IB3500 (MAD-FRA) despegando por la 36R.
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A 340-313X "Sor Juana Inés de la Cruz" de Iberia subiendo el tren tras despegar de la 30 de TFN.
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Airbus A340-313X en final de la pista 30 de TFN.
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Airbus A340-313X "Sor Juana Inés de la Cruz" de Iberia finalizando el "push back" para iniciar el rodaje hacia la pista 30 de TFN de regreso a Madrid. Que gozada con estos días tan largos lo vemos llegar e irse.
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Esta foto es en "memoria" de la máquina olympus E510 olvidada;cabecera 30 TFN.
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Detalle del tren de aterrizaje del 340.
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"Sor Juana Inés de la Cruz", el A340 que me iba a llevar a Madrid allá por el 2001. Llegó con retraso a Santiago por motivo de la niebla en el aeropuerto chileno e hizo escala en Córdoba Argentina. Hoy día este A340 vuela para la Philippine Airlines como RP-C3435.
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Despegado por la cabecera 27 rumbo a Madri
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