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Notese el chorro de gases de los motores D-36 saliendo hacia arriba cuando el avion aun no ha tocado la pista.
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Expuesto en el stand exterior de la firma sueca fabricante del avion, durante FIDAE 98.
Kaiken fue una aerolinea que operó en la patagonia argentina durante la decada de los 90´s. LLego a contar con una flota variada de turbohelices (Metro, Dash 7, y Saab).
Nueva Aerolinea y nuevo registro en AC.
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En esta foto podemos ver en el Aeropuerto Municipal de Los Cerrillos en Santiago de Chile, a este Convair 580
versión de Turbohélice del Convair 440 Metropolitan de motor de pistón. Durante tres meses estuve destacado en Santiago con la Cía. Spantax volando para esta Cía. Chilena con el DC.19-14, fue una experiencia inolvidable.
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Nueva aerolinea en la base de datos de AC.Esta era la flota de aviones que tenía Aeroandina,cuando Spantax empezó a volar para esta compañia.Aquí vemos al Convair
en el aeropuerto Municipal de Los Cerrillos en Santiago
de Chile.Este aeropuerto era base militar del Mando de Transporte y abierto al tráfico civil regional y aviación ligera.
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Preparando el avión para un vuelo, están cargando el catering por la puerta de servicio delantera y acaban de terminar la limpieza del avión.
A la derecha podemos ver un Fokker-Fairchild 227 de la Cía. Ladeco (Líneas Aéreas del Cobre), antigua compañía de las minas de cobre para el transporte de su personal pero hoy día convertida en Cía. de vuelos regulares. En aquel año de 1981 tenían también Boeing 727-100.
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Vuelo de demostracion de uno de los prototipos en FIDAE 98
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Bandeirante de la Aviacion Naval, expuesto en el Museo Nacional Aeronautico y de el Espacio, luciendo el esquema que fue usado por el "Escuadron de Apoyo VC-1" de la Aviacion Naval perteneciente a la Armada de Chile
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Este Bell 47, pertenece al Museo Nacional Aeronaútico y del Espacio de Chile. Se ebcontraba expuesto en un hangar durante la Feria FIDAE 2004, junto con otros modelos de la misma institucuión
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Presentado en la última FIDAE llevada a cabo en Los Cerrillos, el Elkan 506 exhibia una sonda de reabastecimiento simulada
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En el ahora ya cerrado aeropuerto Los Cerrillos un dia cualquiera de fin de semana, podia volverse mucho mas entretenido al observar alguna aeronave de la aviación de ejercito.
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Perteneció a Aerolineas Argentinas entre los años 1950 y 1966. Tambien perteneció a la Fuerza Aerea Argentina, bajo la matrícula TC-20, con base en la I Brigada Aerea. Fue dado de baja en Diciembre de 1990 y actualmente se encuentra en el Museo Nacional de Aeronáutica de Chile.
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Tras casi un mes de trabajo, hoy 21 de agosto apareció en exhibición el SEPECAT Jaguar E donado por Francia a Chile el 2010, como obsequio al Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio por el Bicentenario chileno.
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C-130H (C/n 5403) de la USAF perteneciente al 302 Sqn. AW del Air Force Reserve Command, durante la feria FIDAE 2004 en Santiago de Chile.
Actualmente el avión pertenece al 731 Sqn AS con base en Paterson AFB, Colorado
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Expuesto en FIDAE2004, actualmente se estan buscando sustitutos para este modelo
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El Nº1 se encontraba como monumento en la entrada del hangar de "Los Halcones", la Escuadrilla de Alta Acrobacia de la Fuerza Aérea de Chile. Con el cierre de los Cerrillos, su ubicuación actual me es desconocida.
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Expuesto en FIDAE2004, tambien se busca un sustituto para este helicoptero de ataque, los candidatos son el Augusta Westland A129, Bell AH-1Z, el Erocopter Tigre y el Bell AH-70A
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En restauracion en el Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile.
Nuevo en AC.
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