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Subida con prioridad porqué creo que es una foto curiosa y de actualidad, podemos ver 7 aviones de FUA aparcados en LEPA debido al cese de operaciones. Por orden: EI-DGZ, EC-JNU, EC-GNZ, EI-DXO, EC-KUI, EC-KNS y EC-KOC.
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Quizá me equivoque, pero creo que difícilmente volvamos a ver repetida esta escena en Son Sant Joan
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Las fundas de los motores son casi un artículo de coleccionista pues aún pone MD-95
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Ocaso en LEPA con fuertes vientos cruzados por la RW24L. METAR LEPA 041900Z 31017KT 280V340 9999 FEW025 11/01 Q1015 NOSIG
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Iniciando la rodadura hacia la cabecera de la 24R. con destino Frankfurt como LH8943.
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Un viejo conocido de Palma desde sus inicios con British Airways en 1974 y más aún tras su incorporación a Caledonian (G-BBAF). Incluso pudimos verlo con un librea híbrida vistosísima tras su alquiler a Aer Lingus: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=377151 En 2002 y 2003 hizo alguna aparición por la isla sin el león rampante pero conservando su nombre escocés ("Loch Fyne") y ya operando como carguero en turbios negocios relacionados presuntamente con el tráfico de armas.
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El triple 7 accidentado en LHR el 17.1.2008 despegando de Palma tras una de las escasas visitas de este modelo a Mallorca
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Este sábado nos han visitado por primera vez los dos triple 777 con que cuenta Nordwind y además han coincidido en rampa durante unos minutos dado que este que vemos despegando ha acumulado un retraso de 16 horas en su llegada. Anteriormente visitó BCN de donde debería haber salido el viernes a media tarde pero no lo hizo hasta la mañana de hoy...
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/7/thn_avc_00195537.jpg) |
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Tercer y último B763 que operó Spanair, y sin duda el más desconocido por cuanto solo lo hizo durante 8 meses (mayo 01-enero 02). Dado que se trataba de un alquiler por poco tiempo se decidió mantener los colores básicos de su propietaria, la austriaca Lauda. Dedicada a Pedro Benítez que se me ha adelantado a la hora de subirla...
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/1/thn_avc_00162661.jpg) |
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La necesidad de espacio de cara a la temporada alta ha dado lugar a estampas más propias de Mojave o Victorville. Esta fila parece un catálogo de productos de la extinta McDonnel Douglas, con dos MD95 (luego B717)-SE-REL/REP-, un MD87 -EC-KAZ- y un MD83 -EC-HOV-.
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![©José Manuel Santaner Bosch. Click to see full size photo ©José Manuel Santaner Bosch. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/2/thn_avc_00172322.jpg) |
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El Falcon 900 sufrió una pérdida de frenos una vez estacionado en plataforma, rodando lentamente hasta encontrarse con la Islander.
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Con toda probabilidad va a convertirse en el "avistamiento del año 2017" en el aeropuerto de Palma. Primer DC-8 que visita estas instalaciones en más de una década.
Este DC-8 combi (Y32) pertenece desde el año pasado a Samaritan's Purse ("bolsa del samaritano"), una organización humanitaria cristiana evangélica sin fines de lucro que proporciona asistencia para proyectos de desarrollo o para intervención en zonas en crisis o asoladas por desastres o catástrofes naturales.
La sede internacional de Samaritan's Purse se encuentra en Boone, Carolina del Norte, con instalaciones adicionales en Charlotte y North Wilkesboro, N.C. Las oficinas afiliadas se encuentran en Australia, Canadá, Alemania, Irlanda, Hong Kong, Holanda y el Reino Unido.
El avión en cuestión es el msn 46013 data de 1969 siendo su primer operador Finnair. En 1981 fue vendido a la Fuerza Aérea Francesa que lo remotorizó al poco de recibirlo con CFMI CFM56-2C1 (de ahí que pasase de ser 62CF a 72CF). Vendido a ATI en 2005, lo empleó hasta 2013. Tras dos años almacenado fue adquirido por el actual operador en 2015.
El avión llegó a Palma a las 19:55 del 27 de enero procedente de Erbil (Irak) y partió a las 12:15 del día siguiente con destino a Greenboro (EEUU)
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Despegue de este Globemaster C-17 de la Fuerza Aérea de Emiratos Árabes, tras una escala en la base aérea de Son Sant Joan.
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Primer A320 que recibe oficialmente Volotea, llegando a Palma para pasar aduanas aún con matrícula americana y call sign de su anterior operador, Alaska Airlines. En unos días recibirá registro español, en concreto EC-NNZ
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![©Joan Martorell-Son Bonet Boy. Click to see full size photo ©Joan Martorell-Son Bonet Boy. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/1/thn_avc_00495991.jpg) |
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/9/thn_avc_00294409.jpg) |
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Como SXA1019 ha llegado hoy a primera hora de la tarde un nuevo 717 para Volotea, con la novedad de aún ir pintado con los colores de su anterior operador, Mexicana Click. Estaría bien que sólo le pusiesen títulos de la española para crear un interesante híbrido
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El SkyTeam ya en servicio, destino Valencia.
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/5/thn_avc_00049975.jpg) |
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XXI Cumbre Hispano-alemana celebrada hoy en Palma. La noticia es que Zapatero lo tiene tan grande como Merkel, he aquí la prueba
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![©José Manuel Santaner Bosch. Click to see full size photo ©José Manuel Santaner Bosch. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/9/thn_avc_00144339.jpg) |
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Al despegar de Barcelona rumbo a Bilbao surgen problemas en la pata de morro, por lo que la tripulación decide dirigirse a Palma (base de la compañía) e intentar un aterrizaje de emergencia, que fue resuelto con bastante pericia por su parte. En aquellos momentos estaba con Toni Marimón haciendo otras cosas y al llegar al aeropuerto lo encontramos ya de esta guisa. Toni, anímate a volver "a los avioncitos"...
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