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Despojándolo de piezas útiles.
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Remarks |
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El imparable declinar de los A319
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Remarks |
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Aún con la libra de South African cuyo registro en esa compañía fue el ZS-SXZ.
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Remarks |
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Museo de Pima.
Luce las marcas del 354th Fighter Interceptor Squadron, McGhee Tyson Airport, Tennessee, 1957
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Remarks |
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Museo de Pima.
Fabricado en 1955
Marcas aplicadas: 449th Fighter Interceptor Squadron, Ladd AFB, Alaska, 1957.
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Remarks |
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ExDelta adquirido por Gridiron Air como avión para transporte de equipos deportivos
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Remarks |
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Lamentable estado el de este 747 ex Delta.
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Remarks |
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Fue el PK-GPP con Garuda de 2012 a 2021. En Marana desde abril d 2022
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En labores de mantenimiento para ser pasado a carguero pero a posteri con colores de Air Canada.
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Remarks |
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El 737-700 se ha quedado fuera del mercado de aeronaves y una muestra es este exWestjet que con menos de 20 años fue trasladado a principios de 2022 a MZJ para su desmantelamiento
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Remarks |
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Nada menos que de 1970 es este B732 que aún está de una pieza en Marana
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Remarks |
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Menuda estampa impresionante de este 767 de Delta.
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Remarks |
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Ex Singapore Airlines y que parece entrará a servicios con Eastern Airlines.
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Remarks |
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En pleno proceso de desmantelamiento este 757 cuyo último operador fue ASL Airlines que lo volaba para Aer Lingus como EI-CJX
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Remarks |
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exCityJet EI-RJD pronto pasto del bulldozer.
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Remarks |
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Aparato exDelta comprado por Amazon Services. Poco después de tomar esta foto fue trasladado a CDMX para su conversión a carguero, no habiendo acabado aún los trabajos a día de hoy
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Remarks |
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Con la anterior Norwegian fue el EI-FYB. Cuando resucitó la compañía se pretendió poner en servicio con este registro pero no lo ha llegado a hacer. A día de hoy sigue aparcado en Marana
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exDelta. Propiedad de Gridiron Air
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Remarks |
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Desde 2016 ha estado aparcado en diversos aeropuertos. En enero de 2019 llegó a Marana de donde no saldrá de una pieza
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