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En corto final para la 25R - HKG es el Nº 1 para carga aérea en el mundo, y se puede ver por lo menos unos 20-30 747s cargueros pasar por el aeropuerto cada día.
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Very short final for runway 07L, usually only used for the occasional cargo flight - landings normally being on 07R 8OR 25L). Fantastic background - with the apartment buildings in Tung Chung revealing what a Spotters paradise they are!
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13 horas y 45 minutos, ese era el tiempo que tenía por delante este CATHAY PACIFIC para trasladarme desde Hong Kong hasta la capital de España, sin escalas. Largo vuelo sin duda.
El servicio a bordo, muy atento y excelente.
El menú, notable.
Y el confort, muy aceptable.
Es decir, todo lo que cabe esperar de una gran compañía.
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Nada más y nada menos que 5 años he tenido que esperar para poder fotografiar a este Oneworld de Qantas.
Llegando a HKG por la 07L con las últimas luces del día.
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Interesante panorámica desde las alturas de HKG Chek Lap Kok.
En la parte inferior se encuentra la zona carguera. En la parte superior se sitúa el edificio satélite, la torre de control, y a la derecha del todo la finalización del edificio terminal.
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MYANMAR AIRWAYS, otra de las compañías exóticas de HKG.
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The spirit of Hong Kong, en su casa, en HKG.
Unas benditas nubes hicieron que desapareciera el contraluz y pudiera llevármelo a casa, por cuarta vez.
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Foto tomada hace casi 10 años en mi primera visita a Hong Kong. Se aprecia al fondo un A340 de Air Canadá con la antigua librea. Este A300 de la taiwanesa China Airlines desde el 2007 vuela como carguero.
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Nuevo reg. en la base de datos.
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C-47 fabricado en 1943 y expuesto en "Cathay City" el conjunto de edificios administrativos que componen el cuartel general de Cathay Pacific junto al aeropuerto de Chek Lap Kok. msn 9525. Nuevo en AC
PS: Igualito igualito que lo que hace Iberia con sus aviones que los expone...en el desguace de La Muñoza
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Despegando de la 07R a primera hora de la mañana
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