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sobrevolando españa rubo birmingham
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Dimos una vueltita sobre La Graciosa (derecha de la imagen), la octava isla canaria habitada, cuya capital es Caleta de Sebo y cuenta con otro núcleo "urbano" que es Pedro Barba y entre las dos localidades suman cerca de 670 habitantes hoy en día. Ya de regreso a la base, pasamos nuevamente por Punta Fariones (en primer plano) desde donde nace, por el lado oeste, el Risco que llega hasta la zona de Famara siendo uno de los lugares más insólitos y espectaculares de Lanzarote.
Mil agradecimientos al "comandante" Niz por permitirme la oportunidad de vivir una experiencia increiblemente maravillosa: volar de verdad, ya estoy deseando repetir.
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Según avanzábamos rumbo a Lanzarote el cielo parecía más amenazador, por suerte todo quedó en un feo y gris atardecer.
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Formación con un F1 del ala 14. Segun han comentado este era canario.
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Sobre la Feria de Albacete
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No tengo buena óptica para hacer fotos de estelas, pero esta carrerita mañanera entre el 767 y el 320 First Choice G-OOAH merece la pena.
Quien estuviera con una cámara a bordo de cualquiera de los dos!
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EC-ILO. ''Cueva de Nerja''. Volando a bordo de este 321 de Iberia, entre TFS y MAD, realizando la SID por Vasto, tras pasar por encima de Gran Canaria viramos a la derecha rumbo a Madrid. En la foto ascendiendo a altitud de crucero.
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Ya sobre la costa de Formentera, para iniciar la aproximación al aeropuerto.
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Sobrevolando la costa de Tarragona en su último vuelo
(BCN-MAD).
Los B-727 en sus 29 años de servicio en Iberia transportaron 140 millones de pasajeros e hicieron 1,5 millones de horas de vuelo.
La Flota llegó a estar formada por 185 tripulaciones técnicas.
En el año 1981 las tripulaciones ya estaban calificadas
para operar en ILS CAT II,100'RA (radio altimetro) y 350 mts de RVR (visibilidad),en CAT III nunca pudo operar,el 727 no disponía de autoland (aterrizaje automático).
La fotografía está tomada por Aguila 6
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Los amaneceres y sus admirables colores...
Minutos después del despegue por la 07R en Barcelona, alcanzamos nivel de crucero FL170 en ruta hacia Palma.
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Saludos
Banqueando a la izquierda en aproximación a Barajas con techo bajo, después de 8 horas y media de vuelo
Saludos
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Patrulla Aguila acompañando al B727 en su último vuelo en Iberia (BCN-MAD).
El 727 era un devorador de combustible,cargaba en tres depósitos 25.000 kgs de queroseno,la 1ª hora consumía 7.000 kgs,en crucero 4.500 kgs por hora,y la última hora hora 2.000 kgs,despegando con peso máximo al despegue (MTOW) 83.552 kgs ,no alcanzaba 5 horas de autonomía.
Como curiosidad el 727 en la ruta MAD-BCN mantiene el récord de 36 minutos de vuelo para un avión comercial.
La fotografía está tomada por "Aguila 6".
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Banking tras despegar 25 L.
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Bonito helicoptero con una mas que importante mision, sobrevolando Algeciras.
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Bonita pasada en formación en rombo de estos cuatro Mirage III del Ala de Caza nº11. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Bonita vista de este Mirage III sobre un mar de nubes, avión perteneciente al 112 Escuadrón del Ala de Caza nº11 con base en Manises. Vemos en la entrada de la turbina la insignia heredera del Grupo de caza de Morato. Foto que me proporcionó mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Formación de tres Mirage F.1 del Ala 14 con base en Los Llanos, (Albacete). Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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