|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esos magnificos despegues desde Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La Policía del Perú en una de sus varias visitas ese día en Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Unos de los Embrear que opera TACA/AVIANCA en Perú despegando de Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Morro bien levantado el de este Embraer de TACA en su aterrizaje por la pista 28 de Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Es una pena perder de vista esta librea por los cielos sudamericanos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El primer operador del H145 en América del Sur. Principalmente operando para las compañías mineras de la zona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los 4 NEO de LATAM basados en Lima y aterrizando de esta guisa en Cuzco. Se ve al fondo uno de los Peruvian que tuvieron incidentes en este aeropuerto años atrás y que no se pudo recuperar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En carrera de despegue en Cuzco hacia Lima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegando de Cuzco en la única configuración que se puede (pista 10) hacia Lima en el vuelo LA2032. Era la segunda vez que volaba en un A320 con Sharklets y me tocó el mismo registro: CC-BFM. Espectaculares los aterrizajes y los despegues desde Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un placer seguir disfrutando del ruido de los motores de un 200adv. Sólo en países como Perú.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En contaste movimiento de personal desde el aeropuerto de Cuzco y las explotaciones mineras de la zona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegues o aterrizajes en Cuzco, desde esta perspectiva, todos son espectaculares.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ascendiendo al 737 de Peruvian en mi escala La Paz-Cuzco-Lima, me percato del retroceso de este LATAM, con nuevos colores, que hasta la fecha se me habían resistido. Qué mejor que con esta luz y en este aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En descenso hacia Cuzco para aterrizar por la pista 28. Realizando el vuelo LA2011 Lima-Cuzco de duración aproximada 1:15 horas. Impagables vistas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegue bien ligero desde Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bonitas tomas en Cuzco. Se merece una visita de tanto en tanto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con la puerta de carga un poco descolorida. Aún con los colores de TACA. Reversas activadas en Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con una visión poco común e intentando salvar los picos alrededor del valle de Cuzco, con algo de lluvia sobre el fuselaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegando entre montañas en Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vamos a ver quién retoma la riendas de Peruvian, y si utilizarán los mismos aviones, misma librea, etc...
|
|
|
|
|
|
|
|