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Panel de los "circuit breakers" que llamaríamos en occidente...aqui son como interruptores, de un An-26 abandonado en el exterior del aeropuerto de Malabo. Por cierto, si vais a un sitio de estos, no cometais la misma imprudencia que yo, y no os metais en un avión abandonado cerca de la selva...o no saldreis de él...lo digo por los "animalitos" que viven en él...desde arañas hasta serpientes...y otras cosas...resistiros a la tentación y tiradle desde fuera!!
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Especialmente dedicada al compañero Paco Andreu...un avión al que le tiene un especial cariño... Se le veía venir desde muy lejos con sus características estelas de humo saliendo de las toberas...una maravilla de avión por sus características de vuelo y por su estética...nacido para volar muy rápido!!!
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Si algo bueno tuvo Santa Bárbara mientras operaba en TFN es que siempre te daba gratas sorpresa con aviones alquilados por temporadas. Los DC-10 ya no estaban para muchos trotes y las sorpresas como esta estaban a la orden del día. Eso si, puntualidad...más bien poca...tocaba esperar!!!.
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En el punto de espera de la cabecera 12...
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Uno de los últimos MDs que pude pillar en TFN. No recuerdo para quien operaba...
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Vista de un Coronado de Spantax , entrando en pista para despegue desde la cabecera de la pista 12. Como se puede apreciar, ni muro, ni vallas ni nada... No era necesaria por el civismo de la gente, supongo. Esta foto la hizo mi padre cuando yo solo tenía cinco años!!. Perdón por la calidad de la imagen.
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Aún en la era pre-digital....
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Otro de los clásico de TFN en los 70...en espera un Coronado de Spantax y un 727 de Dan Air. Perdón por la calidad, pero la cámara y película eran más bien malillas...lo que podíamos permitirnos en aquellos años.
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Para nosotros, uno de los mayores regalos de Iberia, fue el contrato de las líneas con Canarias hecho con Air Atlanta, ya que solían haber cambios con las rotaciones de los aviones, y la variedad estaba asegurada.
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