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Día de nubes bajas más despegue corto hacen que se puedan conseguir instantáneas como estas..
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¡El tan esperado primer avión de ala fija de la Guardia Civil! Por fin ha volado el primero de los dos CN235 VIGMA que han comprado para vigilancia. Nada que ver con los esquemas de pintura que hasta ahora se han visto en revistas del sector. Procedente de la conversión del T19B-21. Realiza sus vuelos de prueba como CASA 180, a falta de una matrícula de la Guardia Civil.
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Coto de caza. Los Spotters acechan con sus 300mm a las presas que se aproximan cautas para aterrizar.
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No creo que tenga que comentar esta foto.[Nikon D50]
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A la media hora de salir para hacer pruebas, este 295 para la Fuerza Aerea de Portugal regreso a la factoria de Casa con una parada total del motor izquierdo debido a un fallo electrico, aunque no declaro emergencia, los sistemas de seguridad del aeropuerto se activaron de inmediato y 3 camiones de bomberos lo esperaban casi a pie de pista, finalmente tomo sin problema alguno, perfectamente. Esta unidad tardara un poco mas en ser entregada, ahora toca repasar los sistemas y ver que origino ese fallo electrico.
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Espectacular show de luces sobre el MSN003 durante la Ceremonia de entrega del primer A400M Atlas a la F.A. Francesa.
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[Spotting Day en LECS y LEZL TWR]Ascendiendo por la 27 de Sevilla. Al fondo la sede oficiosa de Spotting Andalucía. Dedicado a tod@s los Spotters del grupo.
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Este precioso DC-3(c/n 15298/26743) pertenecio a Jose Garcia Ortiz, gran emprendedor y aficionado a la aviacion. Esta foto se la dedico a el y a su hijo Miguel, al que tuve el gusto de conocer y contarme multitud de experiencias como piloto de aviones Douglas de piston en EEUU.
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El primer prototipo del C-295 ha sido modificado mediante la instalación de la maqueta de un radar sobre el fuselaje. El avión realizará una campaña de vuelos de tres meses para comprobar la posibilidad de iniciar el desarrollo de una plataforma de Alerta Temprana (AEW) basada en este modelo.
Aquí lo podemos ver durante sus primeras pruebas de rodaje previas a su primer vuelo.
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En muy corta final, pasando ante esta espectacular luna llena, que ya despedía un caluroso día.
Cn:33627/2492.
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Por fin, pintado con su esquema de la Fuerza Aérea Portuguesa, el C-295 con radar táctico en el morro y ventanillas de exploración laterales. Versión especial para este país. Primer vuelo del segundo ejemplar.
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Sin duda lo más destacable de 2007 en San Pablo fue la visita del A380. Aquí lo vemos rodando hacia el punto de espera de la 27 precedido del señalero, que tras cada despegue del gigante debía inspeccionar la pista.
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Aunque se le esperaba en Santiago de Compostela, finalmente la sesión de entrenamiento tuvo lugar en Sevilla. Dedicada a los spotters de SCQ que se quedaron sin poder disfrutar del espectáculo.
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Llegada de este A350 con librea mixta Qatar Airways/Airbus Industrie, con el fin de hacer pruebas de motores por estas tierras. Cn:004.
Nuevo en la Base de Datos
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El primer A330 de Air Europa nos visitó al día siguiente de su vuelo de entrega (TLS-MAD) para realizar una serie de tomas y despegues. Nueva ocasión para fotografiar un "touch-down" sin tener que situarse a mitad de la pista :)
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Nueva versión del C-295, ya que incorpora toda la parafernalia electrónica: radar táctico en morro (característico de la versión entregada a Portugal), cubierta para radar inferior, camara de observación junto a rueda delantera, así como ventanillas laterales de exploración delantera y trasera; es como si hubieran puesto todos los adelantos técnicos en un solo avión. Aun sin pintar y sin marcas que indiquen su destino futuro.
Nuevo registro en base de datos de AC.
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Vista aérea de la plataforma del FTC (Flight Test Center) de Airbus Military en San Pablo, en la foto vemos a los A400M msn 3 y msn 4, el msn 2 se encontraba rodando al punto de espera en el momento que nosotros despegamos. Esta foto me gustaría dedicarsela especialmente a 3 personas, a Manuel por ser el piloto que me dio la oportunidad de subir a su vuelo y poder hacer la foto y a 2 los TMA que conozco de Airbus Military, Ierai y Carlos, que hacen posible (entre otras tantas personas)que estos A400M vuelen cada día.
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Tras haber sido presentado en sociedad, ya está pintado con su esquema completo. La matrícula de la Guardia Civil es 09-501 y ya se le nota la suciedad de los gases de escape en el estabilizador horizontal, producto de los innumerables vuelos de prueba a los que todavía se ve sometido, portando el numeral de CASA.
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