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Durante una mañana de ensayo bastante entretenida.A la foto la titularía "The mirror".
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Otra sorpresa mas,y primera vez que se deja fotografiar esta compañía en MJV, en un año con bastantes vuelos de compañías del Este.
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Este Sabre del Ala 6 de Torrejón, además de lucir ya la escarapela del “gato” aunque sin el lema de hoy, lleva la casi ignorada cámara P-2 de reconocimiento táctico alojada en el pequeño pod que se ve bajo el fuselaje. En las primeras entregas de material de la USAF no se incluyó ningún avión especifico para esta misión, y realmente eran escasos los cazas reactores con versión “R” que estaban en servicio entonces (como el Lockheed RP-80A y el propio RF-86F con varias cámaras en adosados externos y con solo 4 ametralladoras) dejando aun estas misiones en manos de aviones de mayor porte, morro limpio y mas específicos procedentes de modelos de la 2ª GM, hasta que fueron operando los RF-84F Thunderflash y posteriores, como el RF-5A que llegó a España en el 70.(Colección Juan Arráez).
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AIRE06. Pegatina conmemorativa para Aire06 del nuevo "tigre" del Esc. 142 de Los Llanos.
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Original imagen de una formación de las prácticas del Curso Elemental de la AGA sobrevolando la zona asignada para ese día (Colección José Ángel López).
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2 T-6 en pescadilla. La foto no es de muy buena calidad ( es de 1976 ) pero la vista es interesante. Sacada por mi padre cuando los volaba.
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Igual que los emblemas del casi todas las Alas actuales, salvo algunos como el del Ala 1 que lo heredó de la Escuadrilla de Morato de la Guerra Civil y las de nueva creación, la mayoría nacieron con la llegada del material americano y la reorganización del EA consecuente en los primeros años de los 60 y que aun perdura en muchos aspectos, este “TIGRE” del Ala 2 de los Sabres de Zaragoza se QUEDÓ allí (tras un breve paso por Salamanca) hasta nuestros días pasando de Unidad a Unidad, con diversas misiones, hasta hoy, que lo lleva con orgullo el Ala 15 con sus F-18 maños, aunque con otro lema. (Colección Juan Arráez).
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Unos años después de la foto enviada anteriormente, en la AGA no quedaba ninguno de los viejos aparatos que empezaron su andadura allí como entrenadores. Efectivamente, aquí tenemos a una Bonanza, una Mentor, un "Texan" y un "Saeta" en plena faena. Solo falta el Douglas DC-3 para completar los aviones en servicio en esa fecha.La suerte fue que era muy temprano y así se consiguió esta instantánea desde la plataforma del hangar de polimotores, justo a la entrada de la cabecera 23 de la pista. Se ha identificado el avión mas característico pues hacerlo como "calle de rodadura" no parecía adecuado.(Archivo original e info parcial colección Juan Arráez).
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De visita en San Javier. Fotografía tomada por mi padre al poco de entrar en la Academia. En la misma figura escrito "Soñando con ir algún día a Talavera".
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Una gran visita que tuvimos por San Javier con este A400M del Armée de l´Air pero mejor fue la compañía que tuve ese día!!
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Pasada en formación sobre la Academia General del Aire con motivo de la celebración de la patrona de aviación, la Virgen de Loreto.
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SORPRESÓN en MJV con la llegada de este DC-9. Aquí lo vemos en su salida, con destino Sigonella, despúes de efectuar una parada de poco más de una hora.
Dedicada a Salvador Marín por el aviso.
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Por fin llegan los días largos y podemos tomar fotos como estas.
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Aquella mañana del Domingo de Resurección, de viento racheado y transparente, este aspecto de la plataforma con todos los C-101 disponibles en sus puestos (empezando por los más cercanos, los titulares de la Patrulla Aguila) invitaba a respirar hondo ante este estupendo panorama, visto desde el eje de rodadura de la línea trasera. Foto sacada desde cerca de la cabecera de la pista 23.
Al lado contrario de la plataforma está la línea de transeúntes (ahora vacía) y mas atrás un solar en recuperación con “monumentos” insólitos. Mas info en
http://picasaweb.google.com/aeroimages/BADeSanJavier
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