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A bordo del R-01 Dédalo vemos este Sea King que se perdería en accidente el 19.7.1989
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Otra vista del EC-ECR en Palma, durante una de sus escalas, al fondo se ve un MD-83 de Air Sur.
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Este avión llega a Air Europa en régimen de alquiler desde el Reino Unido, allí fue el G-BOYN y se matricula en España el 4 de Junio de 1987. El contrato de alquiler comienza el 29 de Mayo de 1987 hasta el 29 de Octubre de 1988, en que es devuelto, posteriormente se vuelve a alquilar desde el 5 de Abril de 1989 hasta el 4 de Noviembre de 1989, en que es devuelto al Reino Unido y recobra su matricula de origen G-BOYN. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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En esta foto que pude hacer en Málaga, vemos que aún lleva títulos primitivos de Canafrica, en 1988 cambiaría por el de Air Sur, también cambiaría el logo de la cola.
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Este avión lo da de alta Air Europa en el Registro de Aeronaves el 4 de Junio de 1987 y vuela con la Cía. hasta
Diciembre de 1991, en que es rematriculado como EC-FKJ.
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Durante el mes de Julio de 1987, pudimos disfrutar de la exhibiciones de la patrulla Martini sobre la Playa de Palma, en esta foto podemos ver a la patrulla en Son Bonet.
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Vista de perfil de este Mu.2J de Audeli en Barcelona.
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Este avión es adquirido en USA, fue el N69HS, vuela con Audeli hasta que es vendido en USA en 1989. Allí toma el registro N4202M. El Registro español EC-EEE, es nuevo en la base de datos de AC.
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Esta foto la pude hacer al mes de estar matriculada esta avioneta de AGRISA, aquí la podemos ver en Málaga en la zona de Aviación Gral.
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Foto que pude hacer en Gando a este avión escasamente un mes antes de sufrir el accidente en el que el avión quedó destruido, eso ocurriría el 30 de Setbre. de 1987.
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Avión adquirido en EEUU, fue el N66VG, se da de alta en España el 26 de Mayo de 1987, es bautizado "Eduardo" y causa baja el 30 de Setbre. de 1987 por accidente en Las Palmas, escasamente a los cuatro meses de su llegada a España. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Otra vista del EC-EBX en Palma, detrás podemos ver a un A.300 de Hapag-Lloyd y posiblemente a un 727 de Iberia.
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Estos aviones vinieron a sustituir a los Se.210 Caravelle 10R y Boeing 737-200 con que empezó a operar Hispania, mas tarde vendrían los Boeing 757-200.
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Vemos al EC-ECA recién llegado a Palma en un día lluvioso.
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