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Una decoración muy rara.
Una mezcla de colores de la compañía india "SpiceJet" y de "Transavia".
No sabemos por que tiene este aspecto híbrido. Haber si alguien puede aclararlo.
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Saliendo de stand remoto en su vuelo regular a Ginebra.
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Listo rodaje destino Amsterdam Schipol en el stand 12.
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1000 para nivel, en curso DIMLO.
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Punto de espera pista 11 vía B intersección, salida de todos los SAAB2000 (unos 12 a la vez) hacía Europa del Oeste. para volver a Timisoara a medio día
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SAAB340 de carpatair operando para la compañia Ukraniana South Airlines. Como curiosidad la matrícula YR-VGR ya no existe pasando este SAAB340 a tener matrícula ucraniana UR-
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Morro del SAAB340 en primer plano. Los dos siguientes son SAAB2000. Todos pertenecientes a CARPATAIR.
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Asientos de la clase Business que tuvo Gadair durante un corto periodo.
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En final corto para la pista 25
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Murió joven, a los 19 años de edad (1988-2007). Supongo que las piezas que aprovechan tras desguazarlo tienen más valor que la célula completa
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Precioso interior de este Falcon 100 de Mayoral Ejecutive Jets. Comentan los pilotos que es el avión más rápido de España...
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En corta para la pista 13 bajo los últimos rayos de sol...
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Ultima foto del KKB en blanco; antes de ser pintado con los colores de Norwegian.
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Jornada de P.A. en Morón.
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Lado del Comandante de este Bell de Faasa, ubicado en la base contra incendios del BRICA.
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Nueva plataforma en la base contra incendios forestales de Cártama. La pista existente, se ha alargado hasta los 1.000 metros.
Se prevén varios cambios importantes en esta base, con una posible ampliación de actividades.
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Primer plano de este AWAC de la OTAN.
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Mientras que la Patrulla Águila espera su turno. Vemos a los Aspa, en plena demostración.
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