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Terminando de acoplar el Finguer a este 737 de Tarom
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A LA ENTRADA EN EL ESPACIO AÉREO ECUATORIANO SOMOS ESCOLTADOS POR 2 MIRAGE F1 Y UN KFIR Y NOS ACOMPAÑAN EN TODA LA APROXIMACIÓN Y QUE DAN LA BIENVENIDA A LA SELECCIÓN ECUATORIANA DE FUTBOL QUE REGRESA DESPUÉS DE LLEGAR A OCTAVOS DE FINAL; LA FOTO ES TOMADA POR LA PRENSA ECUATORIANA QUE ACOMPAÑA A LA SELECCIÓN Y QUE NOS VISITÓ EN CABINA, GRACIAS POR ENVIARME LA FOTO
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Aterrizando a primera hora en Barajas por la 33L, ademas del -VK vemos en la zona de carga al G-BIKM de DHL, y a dos An-12 el LZ-BRC de Heli Air Services y al LZ-VED de Vega.
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Esta es la primera foto que tome en el Aeropuerto de Santiago cuando decidi empezar con este pasatiempo, un 340-600 de Iberia....
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Ejemplar fabricado para Swissair en 1974 como HB-IHH. Otra matrícula fue N706TZ con ATA y World Airways que lo usó para repuestos.
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Surcando los cielos argentinos sobre las extensas pampas por una de las últimas veces, como LADE 784 con destino final de Ushuaia, éste fue mi 1º vuelo en un Boeing 707, y en nada menos que el ex-Tango Uno de la Fuerza Aérea Argentina. Rematriculado TC-91 poco después de su incorporación en junio de 1975, esta aeronave fue el último B707-320B construido además del último de los siete históricamente operados por la FAA en ser dado de baja, el 15-11-2006. Cabe aclarar que en sus 31 años de servicio, este bicho acumuló menos de 20.000 horas de vuelo y ni alcanzó los 10.000 ciclos. Es decir, es casi nuevo!
Con agradecimientos al Capitán Javier Russo y su tripulación y la buena onda general de la FAA conmigo.
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Vista general de LEZL, en el año 2006, antes de que hiceran los 2 nuevos Finger en los extremos de la terminal, fotografiado desde un Fokker 100 de Spanair con destino Ibiza, saliendo por la pista 27.
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finlandeses con una decoracion que ya esta en proceso de modernizar.
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avion super largo y motores grandes.
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Detalle de las palancas de gases y llaves de combustibles.
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1ª Concentración Internacional de Biplanos. Pasada rasante de esta Bücker con el Texan de la FACV (EC-HYY) pegado a su cola. Espectacular.
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Aunque la calidad es mejorable, he creido interesante compartir la que creo que fué la última foto de este A330 en TFN, cinco días más tarde Air Madrid suspendia todas sus operaciónes.
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Con la mano derecha en el joystick la copiloto se dispone a aterrizar en el aeropuerto de Heathrow.
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