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Durante mi escala en Gando pude hacer desde mi ventana esta foto al Spanair que iniciaba el rodaje para la pista 03L. Se puede notar alguna diferencia en el edificio de la Terminal.
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Avión de vigilancia fiscal del Ministerio de Hacienda para la lucha contra el contrabando de las costas del noroeste de España.Es bautizado "Alción IV" y causa alta en el servicio en Marzo de 1987.Cesa en el servicio el 1 de Enero de 1997 y pasa al Ejercito del Aire tomando la matrícula TR.12D-76.
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Imagen nostálgica y algo triste de un amanecer en Getafe, del T.7-1, que paradójicamente fue el último en dejar en servicio (pocos meses después que el T.7-19), tras agitada vida, indicativos y colores en su librea, pero siempre en Getafe. Paso a la baja en el servicio allá por Diciembre de 1988, poco meses antes de llegar los primeros T-19A que se entregaron al año siguiente al Ala 35. Posiblemente la foto esté hecha ya en esa situación oficial de baja, por el aspecto de estar aparcado con el ala metida sobre los mismos jardincillos al final de la plataforma, junto al los “kownsets” que en 1975 eran las salas de Operaciones del 352 Escuadrón, para no interferir con el resto de los transportes que le habían sucedido (incluidos los T-9 Caribou por pocos años), y esperando que la orden de que una tripulación le trasladara a la M. A de Sevilla para su desguace. Pero esa orden nunca llegó y hoy este avión, con su primitivo indicativo de 351-1, se halla en su querida Base a la sombra de sus árboles, frente a los Pabellones de Oficiales. (Colección Juan Arráez).
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Primer vuelo directo de Binter Canarias de Las Palmas a La Palma. A 67 mn de La Palma. Turbo hélice General Electric C17-9C de 1750 cv con los que van equipados los CASA C-235 Nurtanio de Binter. Hélice de cuatro palas.
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Desde finales de los 80 y principios de los 90 El Ejercito del Aire, participó en la misión UNTAG co aviones T.12. El de la foto, de escala en Gando en ruta hacia Namibia.
Detras se puede ver al F-27 de SAR con los colores de la época y a la derecha el primer terminal del antiguo aeropuerto de Las Palmas hoy derruido.
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Bajo inspección anti-explosivos por amenaza de bomba.
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F.1CE del Ala 14, estacionado en Palma con su armamento instalado en la punta de los planos.
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Este avión fue adquirido por Iberia, a la compañía británica Orion, cuando ésta cesó sus operaciones.
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Este avión fue adquirido por Iberia a la desaparecida compañía británica ORION. Fue el G-BMZK y se matriculó en España el 3 de Agosto de 1989 y bautizado "Peñalara", hasta que en Abril de 2002 es retirado del servicio.
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Foto recibida del entonces Cap. Tomas Marqués, durante el tiempo que perteneció a Air Europa. Podemos ver aquí un F.18 versión de doble mando efectuando una operación de reabastecimiento en vuelo.
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Con cuatro CN-235 comenzó a operar Binter-Canarias con el apoyo de los F.27 de Aviaco que aún volarian un tiempo por las Islas. A la izquierda podemos ver parte del F.27 de Aviaco.
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Podemos ver aquí a los Harrier 01-803, 01-810 y 01-804, a bordo del portaaviones "Dédalo" de la Armada española.
Durante algún tiempo el "Dédalo" y el "Principe de Asturias", prestaron servicio juntos en la Armada.
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Esta foto es autor mi buen amigo Toni Sastre, que me la envió para mi archivo. El EHX causa alta en el registro el 14 de Abril de 1988 y es operado por la Cía. Viva Air; en el 1989 es alquilado por Air Europa para efectuar lineas de Iberia
bajo un wet leasing, hasta que en 1991 regresa a Viva Air y es rematriculado como EC-FFB. Aquí vemos al EHX momentos antes de tomar tierra en la pista DOS CUATRO derecha de Palma.
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Un habitual de Palma durante una década voló para innumerables charters francesas como EAS, Air Charter, Air Toulouse o Aeris
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Condor operó varios A310 de la serie 200 entre mediados de los 80 y principios de los 90
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Casi tan interesante como este avión de la compañía fundada entre otros por Abel Matutes es lo que hay al fondo: B727 de Hapag y Dan Air, MD80 de LAC, B732 de Britannia old c/s, DC-3 de Aeromarket...
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A bordo del R11 Príncipe de Asturias con motivo de la primera visita oficial de esta nave a Palma. Aún lleva el esquema de pintura azul marino
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Gratos recuerdos de la EVSM Ocaña y de uno de los Dornier que nos solían remolcar
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En la que fue la primera visita oficial del R11 Príncipe de Asturias (y la última del R01 Dédalo)
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