|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
First photo on AC from the wonderful Halfpenny Green....hopefully not the last !
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este aparato no es de la FIO, pero podía serlo por los años que tiene. Me encanta, aunque me gustaba más con la librea antigua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con número de fabricación 6244, fue entregado a Iberia el 27 de Agosto de 2014. Le vemos aquí a la luz del atardecer carreteando hacia la T4.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Se marcha con la luz del atardecer.
Este avión pertenece al "Bank of Utah Trustee" de Salt Lake City.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo en base de datos de AC (o al menos no me sale cuando "pincho" en auto rellenar).
Con número de serie 1125 efectuó su primer vuelo comercial el 26 de Octubre de 1999, o sea que ayer "cumplió" quince años volando comercialmente.
Con anterioridad ha estado sirviendo en Volare Airlines, Eurofly y Meridiana, para recalar finalmente en Iberia Express.
La verdad es que la luz de la tarde le queda estupendamente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mi segundo "retro" de Lufthansa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
