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757 heredado de IEA -donde era el G-IEAC- tras adquirir Airtours esta compañía
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En la década de los 90 casi todas las compañías asiáticas importantes volaban a Madrid y Garuda no fue una excepción. El equipo estándar era el 747-200, aunque también operó con 747-400 e incluso MD-11. Aquí vemos al GSD aterrizando en la antigua pista 19 de Barajas.
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En los 90 ya no era habitual ver DC-8s en Mallorca pero mucho menos de pasajeros.
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En esta foto podemos ver al mismo EC-FSY en el momento en que están cargando el equipaje en las bodegas, al fondo podemos ver a un 737 de Futura el EC-EXY.
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Este avión fue el ex Spanair EC-EHT, que fue rematriculado como EC-FSY, siendo ésta matrícula nueva en la base de datos de AC. Con esta nueva matrícula es dado de alta en el Registro el 13 de Setbre. de 1993, es bautizado "Sunrise" y causa baja en Octubre de 1997 para ser de nuevo rematriculado como EC-GQG.
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El 6 de Junio de 1982, es dada de alta en Avioción Civil por parte de Panavia S.A. que a su vez era el representante oficial de Socata en España y el 17 de Abril de 1990 el Aero Club de Vizcaya se hace con la titularidad de este aparato. Aquí lo podemos ver pasando delante de nuestro avión para dirigirse a su hangar situado algo mas a la derecha de la foto.
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